|
BMW E60 E61 E70 E83 E82 เครื่องยนต์รถยนต์ ผนึกน้ํามันกระปุก กล่อง 11137511224 Odm
| ขั้นต่ำ: | 50 ชิ้น |
| ราคา: | ต่อรองได้ |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | กล่องกระดาษแข็งหรือกล่องไม้ |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-15 วัน |
| วิธีการชำระเงิน: | l/c, d/a, moneygram, d/p, t/t, Western Union |
| ความสามารถในการจัดหา: | 5,000 |
การปิดเครื่องยนต์รถยนต์ BMW E60
,odm ปริมณฑลเครื่องยนต์รถยนต์
,11137511224
ปะเก็นอ่างน้ำมันเครื่อง 11137511224 สำหรับ BMW E60 E61 E70 E83 E82 E88 E90 E92 E93 E89 รุ่น เครื่องยนต์ N52 N51 N54 N55
1. ตารางความเข้ากันได้ของรถยนต์
| รุ่น | รหัสเครื่องยนต์ | ปีที่ผลิต | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| 1 Series (E82/E88) | N52, N51, N54 | 2008-2013 | รุ่น Coupe/Convertible |
| 3 Series (E90/E92/E93) | N52, N51, N54, N55 | 2006-2013 | Sedan (E90), Coupe (E92), Convertible (E93) |
| 5 Series (E60/E61) | N52, N54 | 2005-2010 | Sedan (E60), Wagon (E61) |
| X3 (E83) | N52, N51 | 2007-2010 | รุ่น SAV |
| X5 (E70) | N52 | 2007-2013 | เฉพาะรุ่น 3.0L |
| Z4 (E89) | N52, N54 | 2009-2016 | Roadster |
2. ฟังก์ชัน (วัตถุประสงค์)
-
บทบาทหลัก: ปิดผนึกอ่างน้ำมันเครื่องเพื่อป้องกันการรั่วไหลของน้ำมัน
-
การใช้งาน:
-
เปลี่ยนปะเก็น OEM ที่สึกหรอ เสียรูป หรือรั่ว
-
ปิดผนึกใหม่หลังจากการซ่อมเครื่องยนต์หรือถอดอ่างน้ำมันเครื่อง
-
3. คุณสมบัติและข้อดี
| คุณสมบัติ | ข้อดี |
|---|---|
| วัสดุ: สารประกอบยาง/ซิลิโคน | ทนความร้อน (-40°C ถึง 200°C), ทนน้ำมัน และมีความยืดหยุ่นทนทาน |
| การออกแบบ: โครงสร้างชิ้นเดียว | ติดตั้งง่าย; การปิดผนึกที่เหนือกว่าเมื่อเทียบกับปะเก็นหลายชิ้น |
| มาตรฐาน OEM | พอดีกับข้อกำหนดของโรงงานอย่างแม่นยำ ทำให้มั่นใจได้ถึงการปิดผนึกที่เชื่อถือได้ |
| การออกแบบป้องกันการรั่วไหล | ขอบเสริมความแข็งแรงช่วยลดความเสี่ยงของการรั่วไหลที่เกิดจากการสั่นสะเทือน |
4. คู่มือการติดตั้ง
เครื่องมือที่จำเป็น:
-
ประแจปอนด์, สารเคลือบหลุมร่องฟัน (เช่น BMW Loctite 574), ชุดซ็อกเก็ตอ่างน้ำมันเครื่อง, ปะเก็นใหม่
ขั้นตอน:
-
ถ่ายน้ำมันเครื่อง: ถอดปลั๊กถ่ายน้ำมันเครื่องและถ่ายน้ำมันเก่าออกให้หมด
-
ถอดอ่างน้ำมันเครื่อง:
-
คลายสลักเกลียวอ่างน้ำมันเครื่อง (ทำตามลำดับและข้อกำหนดแรงบิดเพื่อหลีกเลี่ยงการบิดงอ)
-
ขูดปะเก็นเก่าและสารเคลือบหลุมร่องฟันที่เหลือออก (ใช้ที่ขูดพลาสติก)
-
-
ติดตั้งปะเก็นใหม่:
-
ทำความสะอาดพื้นผิวสัมผัสให้ทั่วถึง (ปราศจากน้ำมัน)
-
ไม่จำเป็นต้องใช้สารเคลือบหลุมร่องฟัน (เว้นแต่จะระบุโดย OEM); จัดตำแหน่งและวางปะเก็นใหม่
-
-
ติดตั้งอ่างน้ำมันเครื่องใหม่:
-
ขันสลักเกลียวในรูปแบบไขว้ (แรงบิด: โดยทั่วไป 8-10 N·m)
-
-
เติมน้ำมันเครื่อง: เติมน้ำมันเครื่องใหม่ในระดับที่ถูกต้อง
หมายเหตุสำคัญ:
-
หลีกเลี่ยงการขันสลักเกลียวแน่นเกินไปเพื่อป้องกันการเสียรูปของปะเก็น
-
รอ 30 นาทีก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ ตรวจสอบการรั่วไหล
5. คำถามที่พบบ่อย
-
ถาม: จำเป็นต้องใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันเพิ่มเติมหรือไม่
ตอบ: ปะเก็น OEM มักจะปิดผนึกตัวเอง แต่คู่มือบางเล่มแนะนำให้ใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันน้อยที่สุด (เช่น บนส่วนต่อประสานบล็อก) -
ถาม: ช่วงเวลาการเปลี่ยน
ตอบ: ตรวจสอบ/เปลี่ยนทุกๆ 60,000-80,000 กม. หรือหากเกิดการรั่วไหล
