BMW N20 N46 N51 N52 N53 N54 N55 11117511396 Motor Achterste Krukas Oliekeerring Met Beste Waarde

BMW N20 N46 N51 N52 N53 N54 N55 11117511396 Achterste Krukas Oliekeerring  Met Beste Waarde

Technische Principe

   De Achterste Krukas Oliekeerring is een cruciaal afdichtingsonderdeel dat aan de achterkant van de krukas wordt geïnstalleerd, waar deze verbinding maakt met de transmissie. De primaire functie is om motorolielekkage van het carter te voorkomen en tegelijkertijd verontreinigingen (stof, vuil, vocht) buiten te houden. Het zorgt voor een goede smering van de krukas en handhaaft de motoroliedruk.

   Gemaakt van hoogwaardige materialen zoals nitrilrubber (NBR), fluorelastomeer (FKM) of PTFE, heeft de keerring een veerbelast lipontwerp dat constant contact houdt met de krukas, waardoor een strakke afdichting wordt gegarandeerd, zelfs bij hoge rotatiesnelheden en temperatuurschommelingen.

Belangrijkste Kenmerken

1. Premium Materiaal – Gemaakt van hittebestendig, oliebestendig rubber of synthetische verbindingen voor duurzaamheid.
2. Precisie Engineering – Exacte OEM-specificaties voor een perfecte pasvorm (BMW onderdeelnummer 11117511396).
3.  Verbeterde Afdichtingslip – Versterkt met een kousenbandveer om olielekkage onder hoge druk te voorkomen.
4.  Slijtvastheid – Lange levensduur, waardoor frequente vervanging overbodig is.
5.  Temperatuurtolerantie – Bestand tegen extreme motortemperaturen (-40°C tot +200°C).

 Compatibiliteitstabel

Opmerkingen:

1. Motorcodes:

   • N46/N52/N53: Natuurlijk aangezogen inline-4/inline-6 motoren.

   • N54/N55: Turbocharged inline-6 motoren.

   • N20: Turbocharged inline-4 motor.

2. Verificatie Vereist:

   • Controleer altijd het VIN (Vehicle Identification Number) van uw voertuig of raadpleeg de officiële onderdelencatalogus van BMW voor 100% compatibiliteit.

3. Andere Modellen:

   • Kan ook passen op bepaalde E84 X1 of F25 X3 modellen met compatibele motoren (bevestig met een monteur).

Productieproces

1. Materiaalselectie – Hoogwaardig rubber of synthetische polymeren worden gekozen op basis van OEM-normen.

2. Vormen & Vulkaniseren – De keerring wordt gevormd met behulp van precisievormen en uitgehard onder gecontroleerde hitte.

3. Veerintegratie – Een roestvrijstalen kousenbandveer wordt ingebed om de afdichtingsdruk te verhogen.

4. Kwaliteitsinspectie – Elke keerring ondergaat lekkagetests, maatcontroles en duurzaamheidsbeoordelingen.

5. Verpakking – Keerringen worden verpakt om vervorming of schade tijdens verzending te voorkomen.

Installatiemethode

Benodigde Gereedschappen:

• Keerringverwijderingsgereedschap of schroevendraaier

• Ratselsleutelset

• Smeerolie of vet

• Momentsleutel

Stappen:

1. Demonteer Transmissie & Vliegwiel – Krijg toegang tot het achterste krukasgebied.

2. Verwijder Oude Keerring – Wrik de versleten keerring voorzichtig uit zonder het krukasoppervlak te beschadigen.

3. Reinig de Behuizing – Verwijder vuil en oude kitresten.

4. Smeer Nieuwe Keerring – Breng motorolie of vet aan op de afdichtingslip.

5. Installeer Nieuwe Keerring – Druk deze gelijkmatig op zijn plaats met behulp van een keerringdriver of geschikt gereedschap.

6. Monteer Componenten – Plaats het vliegwiel, de transmissie en gerelateerde onderdelen terug.

7. Controleer op Lekken – Start de motor en controleer op olielekkage.

FAQ (Veelgestelde Vragen)

V1: Hoe weet ik of mijn achterste krukasoliekeerring defect is?
 Symptomen:

• Olielekkage in de buurt van de transmissieklok

• Lage motoroliepeil zonder zichtbare externe lekkage

• Verbrande oliegeur door lekkage op hete componenten

V2: Kan ik de achterste krukas keerring vervangen zonder de transmissie te verwijderen?
Antwoord: In de meeste BMW-modellen moet de transmissie worden losgekoppeld om toegang te krijgen tot de keerring. Sommige voertuigen kunnen toegang toestaan door alleen het vliegwiel te verwijderen.

V3: Wat gebeurt er als ik een lekkende achterste krukas keerring niet vervang?
 Risico's:

• Ernstig olie verlies → Motorschade door onvoldoende smering

• Verontreiniging van de koppeling (in handgeschakelde transmissies)

• Mogelijke uitval van andere motoronderdelen

V4: Hoe lang gaat een achterste krukas keerring mee?
Levensduur: Meestal 80.000–150.000 mijl, maar hangt af van rijomstandigheden, oliekwaliteit en onderhoud

Waarom voor ons kiezen
Onze service:

• 24 uur snelle reactie.
• We kunnen aanpassen aan uw wensen.
•  product zal 100% getest zijn
• Wanneer u de goederen ontvangt, test ze dan en geef me feedback. Als u vragen heeft over het probleem, neem dan contact met ons op, wij zullen de oplossing voor u aanbieden.
  Onze kracht:
•  ons team heeft professionele medewerkers en we beheren als een modern bedrijf.
• we introduceren de nieuwste productielijn en we hebben allerlei inspectieapparatuur, dus we winnen de beste eer van onze klanten.
• Ons bedrijf houdt zich aan het kwaliteitsbeleid van "eersteklas producten. attente service, om aan de behoeften van klanten te voldoen", en de bedrijfsfilosofie van "mensgericht, kwaliteit wint". Welkom om oprecht samen te werken met klanten in binnen- en buitenland voor wederzijds voordeel.