Paraolio albero motore posteriore BMW N20 N46 N51 N52 N53 N54 N55 11117511396 con il miglior rapporto qualità-prezzo

Paraolio albero motore posteriore BMW N20 N46 N51 N52 N53 N54 N55 11117511396  Con il miglior rapporto qualità-prezzo

Principio tecnico

   Il paraolio dell'albero motore posteriore è un componente di tenuta fondamentale installato all'estremità posteriore dell'albero motore, dove si collega alla trasmissione. La sua funzione principale è quella di impedire perdite di olio motore dal basamento, tenendo al contempo fuori i contaminanti (polvere, sporco, umidità). Assicura la corretta lubrificazione dell'albero motore e mantiene la pressione dell'olio motore.

   Costruito con materiali di alta qualità come gomma nitrilica (NBR), fluoroelastomero (FKM) o PTFE, la guarnizione presenta un design a labbro caricato a molla che mantiene un contatto costante con l'albero motore, garantendo una tenuta stagna anche ad alte velocità di rotazione e variazioni di temperatura.

Caratteristiche principali

1. Materiale premium – Realizzato in gomma resistente al calore e all'olio o composti sintetici per una maggiore durata.
2. Ingegneria di precisione – Specifiche OEM esatte per una vestibilità perfetta (codice BMW 11117511396).
3.  Labbro di tenuta migliorato – Rinforzato con una molla a giarrettiera per prevenire perdite d'olio ad alta pressione.
4.  Resistenza all'usura – Lunga durata, riducendo la necessità di sostituzioni frequenti.
5.  Tolleranza alla temperatura – Resiste a temperature estreme di esercizio del motore (-40°C a +200°C).

 Tabella di compatibilità

Note:

1. Codici motore:

   • N46/N52/N53: Motori a 4/6 cilindri in linea aspirati naturalmente.

   • N54/N55: Motori a 6 cilindri in linea turbocompressi.

   • N20: Motore a 4 cilindri in linea turbocompresso.

2. Verifica richiesta:

   • Verificare sempre il VIN (Vehicle Identification Number) del veicolo o consultare il catalogo ricambi ufficiale BMW per una compatibilità al 100%.

3. Altri modelli:

   • Potrebbe anche adattarsi a modelli E84 X1 o F25 X3 selezionati con motori compatibili (confermare con il meccanico).

Processo di fabbricazione

1. Selezione dei materiali – Gomma o polimeri sintetici di alta qualità vengono scelti in base agli standard OEM.

2. Stampaggio e vulcanizzazione – La guarnizione viene formata utilizzando stampi di precisione e polimerizzata a calore controllato.

3. Integrazione della molla – Una molla a giarrettiera in acciaio inossidabile viene incorporata per migliorare la pressione di tenuta.

4. Controllo qualità – Ogni guarnizione viene sottoposta a test di tenuta, controlli dimensionali e valutazioni di durata.

5. Imballaggio – Le guarnizioni vengono imballate per evitare deformazioni o danni durante la spedizione.

Metodo di installazione

Strumenti necessari:

• Strumento di rimozione della guarnizione o cacciavite

• Set di chiavi a bussola

• Olio o grasso lubrificante

• Chiave dinamometrica

Passaggi:

1. Smontare la trasmissione e il volano – Accedere all'area dell'albero motore posteriore.

2. Rimuovere la vecchia guarnizione – Estrarre con cautela la guarnizione usurata senza danneggiare la superficie dell'albero motore.

3. Pulire l'alloggiamento – Rimuovere detriti e residui di vecchio sigillante.

4. Lubrificare la nuova guarnizione – Applicare olio motore o grasso sul labbro di tenuta.

5. Installare la nuova guarnizione – Premere uniformemente in posizione utilizzando un applicatore di guarnizioni o uno strumento adatto.

6. Rimontare i componenti – Reinstallare il volano, la trasmissione e le parti correlate.

7. Verificare la presenza di perdite – Avviare il motore e ispezionare la presenza di infiltrazioni d'olio.

FAQ (Domande frequenti)

Q1: Come faccio a sapere se il mio paraolio dell'albero motore posteriore è difettoso?
 Sintomi:

• Perdite d'olio vicino al campanello della trasmissione

• Bassi livelli di olio motore senza perdite esterne visibili

• Odore di olio bruciato dovuto a perdite sui componenti caldi

Q2: Posso sostituire il paraolio dell'albero motore posteriore senza rimuovere la trasmissione?
Risposta: Nella maggior parte dei modelli BMW, la trasmissione deve essere staccata per accedere alla guarnizione. Alcuni veicoli potrebbero consentire l'accesso rimuovendo solo il volano.

Q3: Cosa succede se non sostituisco un paraolio dell'albero motore posteriore che perde?
 Rischi:

• Grave perdita di olio → Danni al motore dovuti a lubrificazione insufficiente

• Contaminazione della frizione (nelle trasmissioni manuali)

• Potenziale guasto di altri componenti del motore

Q4: Quanto dura un paraolio dell'albero motore posteriore?
Durata: In genere 80.000–150.000 miglia, ma dipende dalle condizioni di guida, dalla qualità dell'olio e dalla manutenzione

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