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BMW N20 N46 N51 N52 N53 N54 N55 11117511396 エンジンリアクランクシャフトオイルシール - 最良の価値
| MOQ: | 50pcs |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準梱包: | 段ボール箱または木製の箱 |
| 配達期間: | 5-15DAYS |
| 支払方法: | L/C、D/A、MoneyGram、D/P、T/T、Western Union |
| 供給能力: | 5000 |
BMW 車用エンジンシール
,BMW エンジンタイミングカバーガスケット
,クランクシャフト 車用エンジンシール
BMW N20 N46 N51 N52 N53 N54 N55 11117511396 エンジン 後ろクランクシャフト オイルシール 最安値
テクニカル原則
エンジンの後ろクランクシャフトオイルシール (Engine Rear Crankshaft Oil Seal) は,クランクシャフトの後端に設置された重要なシール部品で,トランスミッションに接続される.主な機能は,汚染物質 (塵) を保持しながら,カーンケースからエンジンオイルの漏れを防止することです.クランクシャフトの適切な潤滑を保証し,エンジンオイル圧力を維持します.
高級材料であるナトリルゴム (NBR),フッロエラストーマー (FKM) やPTFEから作られ,シールにはスプリング付きのリップデザインがあり,クランクシャフトと絶え間ない接触を維持します.高回転速度や気温変動でも密封性が確保される.
主要 な 特徴
- 高級素材 耐久性のために耐熱性,油性ゴムや合成化合物から作られています
- 精密エンジニアリング 完璧なフィットメントのための正確なOEM仕様 (BMW部品番号11117511396)
- 強化されたシールリップ 高圧下での油漏れを防止するために,帯状スプリングで強化
- 耐磨性 耐磨性 耐磨性 耐磨性 耐磨性 耐磨性 耐磨性 耐磨性 耐磨性
- 耐熱性 極端なエンジン動作温度 (-40°C~+200°C) に耐える
互換性図
| BMWシリーズ | モデル | 世代/シャシーコード | エンジンモデル | 生産年数 |
|---|---|---|---|---|
| 3シリーズ | 320i,325i,330i | E90 (セダン),E91 (トゥーリング),E92 (クーペ) | N46,N52,N53 | 2005年から2013年 |
| 335i | E90/E92/E93 (カバービール) | N54,N55 | 2006年から2013年 | |
| 328i,335i | F30 (セダン),F31 (ツアー) | N20,N55 | 2012年から2018年 | |
| 5 シリーズ | 525i,530i,535i | E60 (セダン),E61 (ツアー) | N52,N53,N54 | 2003年から2010年 |
| 528i, 535i | F10 (セダン),F11 (ツアー) | N20,N55 | 2010年から2016年まで | |
| Xシリーズ | X3 (xDrive28i,xDrive35i) | E83 (第1世代) | N52,N54 | 2006年から2010年 |
| X5 (xDrive35i) | E70 (2代目) | N54,N55 | 2007年から2013年 | |
| 1 シリーズ | 128i,135i | E82 (クーペ),E88 (カバービール) | N51,N52,N54 | 2008年から2013年まで |
| Zシリーズ | Z4 (sDrive35i) | E89 (2代目) | N54 | 2009年から2016年まで |
注記:
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エンジンコード:
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N46/N52/N53:自然吸気型直線4エンジン/直線6エンジン
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N54/N55 ターボ充電式直列6エンジンを搭載する
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N20 ターボ充電式直列4エンジン
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必要な検証:
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車両のVIN (車両識別番号) を常にクロスチェックするか,100%の互換性を確認するためにBMWの公式部品カタログを参照してください.
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他のモデル:
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対応するエンジンを搭載したE84 X1やF25 X3のモデルも搭載可能 (メカニクに確認してください)
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製造プロセス
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材料の選択 高品質のゴムや合成ポリマーがOEM規格に基づいて選択されます.
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密封は精密型模具を用いて形成され,制御された熱で固化されます.
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スプリング・インテグレーション ステンレス・スティール・ジャガー・スプリングが埋め込まれ,密封圧を高めます.
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品質検査 密封物 は 漏れ 防止 試験,寸法 検査,耐久性 評価 に 服する.
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梱包 封印は輸送中に変形または損傷を防ぐために梱包されます.
設置方法
必要な道具:
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密封を取り除くツールやスクリュードライバー
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ソーツキーセット
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潤滑油や油脂
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トークスキー
ステップ:
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トランスミッションとフライホイールを解体する
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古いシールを取り除く カーンシャフトの表面を傷つけずに,着用したシールを慎重に引っ張る.
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箱を掃除する 廃物や古い密封剤の残留物を除去する
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新型シールを潤す 引擎油や油脂をシール唇に塗る.
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New Seal を 設置する New Seal は,シール ドライバ または 適切な ツール を 使って 均等 に 押す.
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部品を組み立て直す 飛輪,トランスミッション,関連部品を組み直す
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漏れをチェック エンジンを起動し,油漏れを検査する.
常 に 聞かれる 質問
Q1: 後ろのクランクシャフトのオイルシールが故障しているかどうかをどうやって確認できますか?
症状:
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トランスミッション・ベル・ハウジング近くのオイル・リーク
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外部からの漏れが目に見えない低エンジンオイルレベル
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熱い部品への漏れによる燃える油の臭い
Q2:トランスミッションを外さずに後方のクランクシャフトシールを交換できますか?
答え: BMW の ほとんどの モデル で は,シール に アクセス する ため に transm を 切り離さ なけれ ば なり ませ ん.一部 の 車両 は,フライホイルを 取り除く だけ で アクセス を 許す こと が でき ます.
Q3: 漏れやすい後方クランクシャフトシールを 入れ替えない場合は?
リスク:
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油がひどく失われる → 潤滑が不十分でエンジンが損傷する
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クラッチの汚染 (マニュアルトランスミッション)
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他のエンジン部品の故障
Q4: 後ろのクランクシャフトの油密封機はどのくらいの耐久性がありますか?
寿命: 通常 80,000~150,000 マイル,しかし,運転条件,油質,および保守に依存します
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