Подробная информация о продукте:
Оплата и доставка Условия:
|
Номер части: | 11117511396 | Название продукта: | уплотнение масла кривошина заднее |
---|---|---|---|
Материал: | Высококачественная нитриловая резина (NBR) или фторуэластомер (FKM) | Цвет: | Черный |
Служба срока службы: | 80 000–150 000 миль (варьируется в зависимости от условий вождения) | Оплата: | T/T 30% в качестве депозита, 70% до доставки |
Выделить: | сальники двигателя для автомобилей BMW,прокладка крышки газораспределительного механизма двигателя BMW,сальники коленчатого вала двигателя автомобиля |
Печать масла заднего коленчатого вала двигателя - это критический уплотнительный компонент, установленный на задней части коленчатого вала, где он соединяется с трансмиссией.Ее основная функция заключается в том, чтобы предотвратить утечку моторного масла из каркаса, сохраняя при этом загрязнители (пыльОн обеспечивает надлежащую смазку коленчатого вала и поддерживает давление масла двигателя.
Изготовлен из высококачественных материалов, таких как нитриловый каучук (NBR), фторэластомер (FKM) или PTFE, уплотнение имеет конструкцию губ с пружиной, которая поддерживает постоянный контакт с коленчатым валом,обеспечивает плотное уплотнение даже при высоких скоростях вращения и изменениях температуры.
BMW серии | Модель | Код поколения/шасси | Модели двигателей | Годы производства |
---|---|---|---|---|
Серия 3 | 320i, 325i, 330i | E90 (седан), E91 (туринг), E92 (купе) | N46, N52, N53 | 2005-2013 годы |
335i | E90/E92/E93 (Кабриолет) | N54, N55 | 2006-2013 гг. | |
328i, 335i | F30 (седан), F31 (тур) | N20, N55 | 2012-2018 годы | |
5 серия | 525i, 530i, 535i | E60 (Седан), E61 (Туринг) | N52, N53, N54 | 2003-2010 годы |
528i, 535i | F10 (седан), F11 (тур) | N20, N55 | 2010-2016 гг. | |
Серия X | X3 (xDrive28i, xDrive35i) | E83 (первое поколение) | N52, N54 | 2006-2010 годы |
X5 (xDrive35i) | E70 (2-е поколение) | N54, N55 | 2007-2013 годы | |
1 серия | 128i, 135i | E82 (купе), E88 (конвертируемый) | N51, N52, N54 | 2008-2013 годы |
Серия Z | Z4 (sDrive35i) | E89 (2-е поколение) | N54 | 2009-2016 годы |
Коды двигателей:
N46/N52/N53: двигатели с естественным всасыванием в линейном режиме 4/в линейном режиме 6.
N54/N55: турбонаддувные 6-линейные двигатели
N20: турбонаддувный 4-линейный двигатель.
Требуется проверка:
Всегда проверяйте VIN (Идентификационный номер транспортного средства) вашего автомобиля или ознакомьтесь с официальным каталогом деталей BMW, чтобы убедиться в 100% совместимости.
Другие модели:
Также могут быть установлены отдельные модели E84 X1 или F25 X3 с совместимыми двигателями (подтвердите с механиком).
Выбор материалов Высококачественный каучук или синтетические полимеры выбираются на основе стандартов OEM.
Формирование и вулканизация
Интеграция пружины
Проверка качества Каждая пломба проходит испытания на пропускную способность, измерения и проверку долговечности.
Упаковка
Необходимые инструменты:
Инструмент или отвертка для удаления уплотнений
Набор ключей
Масло или жир для смазки
Ключ с крутящим моментом
Шаги:
Разобрать трансмиссию и летящее колесо. Получить доступ к задней винтовой оси.
Удалить старую печать
Очистить корпус ️ Убрать мусор и остатки старого герметика.
Смазывайте новую уплотнительную пленку ️ Нанесите моторное масло или жир на уплотнительную губу.
Установите новую печать
Перемонтировать компоненты
Проверка на наличие утечек ️ Запустить двигатель и проверить просачивание масла.
Вопрос 1: Как я узнаю, что у меня неисправность в уплотнении заднего коленчатого вала?
Симптомы:
Утечки масла вблизи корпуса колокольчика передачи
Низкий уровень масла двигателя без видимых наружных утечек
Запах горящего масла из-за утечки на горячие компоненты
Вопрос 2: Могу ли я заменить заднее уплотнение коленчатого вала без удаления коробки передач?
Ответ: В большинстве моделей BMW передача должна быть отсоединена, чтобы получить доступ к уплотнению.
Вопрос 3: Что произойдет, если я не заменяю просачивающийся задней уплотнитель коленчатого вала?
Риски:
Сильная потеря масла → повреждение двигателя из-за недостаточной смазки
Загрязнение сцепления (в механической коробке передач)
Потенциальная неисправность других компонентов двигателя
Вопрос 4: Сколько времени сохраняется маслозащитная пломба заднего коленчатого вала?
Продолжительность жизни: Обычно 80.000-150000 миль, но зависит от условий вождения, качества масла и обслуживания
Почему выбирать нас?
Наш сервис:
Контактное лицо: Mr. Sales
Телефон: +86-15986366168