BMW N20 N46 N51 N52 N53 N54 N55 11117511396 Motor Hintere Kurbelwellen-Öldichtung Mit Bestem Preis

BMW N20 N46 N51 N52 N53 N54 N55 11117511396 Motor Hintere Kurbelwellen-Öldichtung  Mit Bestem Preis-Leistungs-Verhältnis

Technisches Prinzip

   Die hintere Kurbelwellen-Öldichtung ist eine kritische Dichtungskomponente, die am hinteren Ende der Kurbelwelle installiert wird, wo sie mit dem Getriebe verbunden ist. Ihre Hauptfunktion besteht darin, Motorölleckagen aus dem Kurbelgehäuse zu verhindern und gleichzeitig Verunreinigungen (Staub, Schmutz, Feuchtigkeit) fernzuhalten. Sie gewährleistet die ordnungsgemäße Schmierung der Kurbelwelle und hält den Motoröldruck aufrecht.

   Hergestellt aus hochwertigen Materialien wie Nitrilkautschuk (NBR), Fluorelastomer (FKM) oder PTFE, verfügt die Dichtung über ein federbelastetes Lippendesign , das einen konstanten Kontakt mit der Kurbelwelle aufrechterhält und so eine dichte Abdichtung auch bei hohen Drehzahlen und Temperaturschwankungen gewährleistet.

Hauptmerkmale

1. Premium-Material – Hergestellt aus hitzebeständigem, ölbeständigem Gummi oder synthetischen Verbindungen für Langlebigkeit.
2. Präzisionsfertigung – Exakte OEM-Spezifikationen für eine perfekte Passform (BMW-Teilenummer 11117511396).
3.  Verbesserte Dichtlippe – Verstärkt mit einer Zugfeder, um Öllecks unter hohem Druck zu verhindern.
4.  Verschleißfestigkeit – Lange Lebensdauer, wodurch häufige Auswechslungen reduziert werden.
5.  Temperaturbeständigkeit – Hält extremen Motorbetriebstemperaturen stand (-40°C bis +200°C).

 Kompatibilitätstabelle

Hinweise:

1. Motorcodes:

   • N46/N52/N53: Saugmotoren mit Reihen-4/Reihen-6-Zylindern.

   • N54/N55: Turbogeladene Reihen-6-Zylinder-Motoren.

   • N20: Turbogeladener Reihen-4-Zylinder-Motor.

2. Überprüfung erforderlich:

   • Überprüfen Sie immer die FIN (Fahrzeugidentifizierungsnummer) Ihres Fahrzeugs oder konsultieren Sie den offiziellen BMW-Teilekatalog für 100 % Kompatibilität.

3. Andere Modelle:

   • Kann auch für ausgewählte E84 X1 oder F25 X3 Modelle mit kompatiblen Motoren passen (mit Mechaniker bestätigen).

Herstellungsprozess

1. Materialauswahl – Hochwertige Gummi- oder synthetische Polymere werden basierend auf OEM-Standards ausgewählt.

2. Formen & Vulkanisieren – Die Dichtung wird mit Präzisionsformen geformt und unter kontrollierter Hitze ausgehärtet.

3. Federintegration – Eine Edelstahl-Zugfeder wird eingebettet, um den Dichtungsdruck zu erhöhen.

4. Qualitätskontrolle – Jede Dichtung wird auf Dichtheit, Maßhaltigkeit und Haltbarkeit geprüft.

5. Verpackung – Dichtungen werden verpackt, um Verformungen oder Beschädigungen während des Versands zu vermeiden.

Installationsmethode

Benötigtes Werkzeug:

• Dichtungsentfernungswerkzeug oder Schraubendreher

• Steckschlüsselsatz

• Schmieröl oder Fett

• Drehmomentschlüssel

Schritte:

1. Getriebe & Schwungrad demontieren – Zugang zum hinteren Kurbelwellenbereich erhalten.

2. Alte Dichtung entfernen – Die abgenutzte Dichtung vorsichtig heraushebeln, ohne die Kurbelwellenoberfläche zu beschädigen.

3. Gehäuse reinigen – Schmutz und alte Dichtmittelreste entfernen.

4. Neue Dichtung schmieren – Motoröl oder Fett auf die Dichtlippe auftragen.

5. Neue Dichtung einbauen – Gleichmäßig mit einem Dichtungstreiber oder einem geeigneten Werkzeug anbringen.

6. Komponenten wieder zusammenbauen – Schwungrad, Getriebe und zugehörige Teile wieder einbauen.

7. Auf Undichtigkeiten prüfen – Motor starten und auf Ölaustritt prüfen.

FAQ (Häufig gestellte Fragen)

F1: Woher weiß ich, ob meine hintere Kurbelwellen-Öldichtung defekt ist?
 Symptome:

• Öllecks in der Nähe des Getriebeglockenhauses

• Niedriger Motorölstand ohne sichtbare äußere Lecks

• Geruch nach verbranntem Öl aufgrund von Leckagen auf heißen Komponenten

F2: Kann ich die hintere Kurbelwellendichtung ersetzen, ohne das Getriebe auszubauen?
Antwort: Bei den meisten BMW-Modellen muss das Getriebe abgenommen werden, um an die Dichtung zu gelangen. Bei einigen Fahrzeugen ist der Zugang möglicherweise nur durch Entfernen des Schwungrads möglich.

F3: Was passiert, wenn ich eine undichte hintere Kurbelwellendichtung nicht ersetze?
 Risiken:

• Schwerer Ölverlust → Motorschaden durch unzureichende Schmierung

• Verunreinigung der Kupplung (bei Schaltgetrieben)

• Mögliches Versagen anderer Motorkomponenten

F4: Wie lange hält eine hintere Kurbelwellen-Öldichtung?
Lebensdauer: Typischerweise 80.000–150.000 Meilen, hängt aber von den Fahrbedingungen, der Ölqualität und der Wartung ab

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