Trang chủ
Các sản phẩm
Về chúng tôi
Tham quan nhà máy
Kiểm soát chất lượng
Liên hệ với chúng tôi
nói chuyện ngay.
Tin tức
Nhà Sản phẩmCác con dấu động cơ xe hơi

BMW N20 N46 N51 N52 N53 N54 N55 11117511396 Máy động cơ phía sau Crankshaft Oil Seal Với giá trị tốt nhất

Trung Quốc Guangzhou Yuanfenghang Automotive Parts Co., Ltd Chứng chỉ
Tôi trò chuyện trực tuyến bây giờ
nói chuyện ngay.

BMW N20 N46 N51 N52 N53 N54 N55 11117511396 Máy động cơ phía sau Crankshaft Oil Seal Với giá trị tốt nhất

BMW N20 N46 N51 N52 N53 N54 N55 11117511396 Engine Rear Crankshaft Oil Seal  With Best Value
BMW N20 N46 N51 N52 N53 N54 N55 11117511396 Engine Rear Crankshaft Oil Seal  With Best Value BMW N20 N46 N51 N52 N53 N54 N55 11117511396 Engine Rear Crankshaft Oil Seal  With Best Value BMW N20 N46 N51 N52 N53 N54 N55 11117511396 Engine Rear Crankshaft Oil Seal  With Best Value BMW N20 N46 N51 N52 N53 N54 N55 11117511396 Engine Rear Crankshaft Oil Seal  With Best Value

Hình ảnh lớn :  BMW N20 N46 N51 N52 N53 N54 N55 11117511396 Máy động cơ phía sau Crankshaft Oil Seal Với giá trị tốt nhất

Thông tin chi tiết sản phẩm:
Nguồn gốc: Trung Quốc
Hàng hiệu: Czechdes
Chứng nhận: ISO CE
Số mô hình: BMW N20 N46 N51 N52 N53 N54 N55
Thanh toán:
Số lượng đặt hàng tối thiểu: 50pcs
Giá bán: Có thể thương lượng
chi tiết đóng gói: Hộp các tông hoặc hộp gỗ
Thời gian giao hàng: 5-15 ngày
Điều khoản thanh toán: L/C, D/A, Moneygram, D/P, T/T, Liên minh phương Tây
Khả năng cung cấp: 5000
Chi tiết sản phẩm
Số phần: 11117511396 Tên sản phẩm: Phớt dầu sau trục khuỷu
Vật liệu: Cao su nitrile cao cấp (NBR) hoặc fluoroelastomer (FKM) Màu sắc: Đen
Cuộc sống phục vụ: 80.000150150.000 dặm (thay đổi theo điều kiện lái xe) Sự chi trả: T/T 30% dưới dạng tiền gửi, 70% trước khi giao hàng
Làm nổi bật:

Mật khẩu động cơ xe bmw

,

Ghi đệm bmw

,

Mác nhấp nháy của động cơ ô tô

Phốt chặn dầu trục khuỷu sau động cơ BMW N20 N46 N51 N52 N53 N54 N55  Với Giá Trị Tốt Nhất

Nguyên Tắc Kỹ Thuật

   Phốt chặn dầu trục khuỷu sau động cơ là một bộ phận làm kín quan trọng được lắp ở cuối trục khuỷu, nơi nó kết nối với hộp số. Chức năng chính của nó là ngăn chặn rò rỉ dầu động cơ từ cacte trong khi ngăn chặn các chất gây ô nhiễm (bụi, bẩn, độ ẩm) xâm nhập. Nó đảm bảo bôi trơn thích hợp cho trục khuỷu và duy trì áp suất dầu động cơ.

   Được chế tạo từ các vật liệu cao cấp như cao su nitrile (NBR), fluoroelastomer (FKM) hoặc PTFE, phốt có thiết kế môi có lò xo giúp duy trì tiếp xúc liên tục với trục khuỷu, đảm bảo độ kín khít ngay cả khi ở tốc độ quay cao và sự thay đổi nhiệt độ.

Các Tính Năng Chính

  1. Vật liệu cao cấp – Được làm từ cao su chịu nhiệt, chịu dầu hoặc các hợp chất tổng hợp để có độ bền.
  2. Kỹ thuật chính xác – Thông số kỹ thuật OEM chính xác để có độ vừa vặn hoàn hảo (mã phụ tùng BMW 11117511396).
  3.  Môi làm kín được tăng cường – Được gia cố bằng lò xo garter để ngăn rò rỉ dầu dưới áp suất cao.
  4.  Khả năng chống mài mòn – Tuổi thọ cao, giảm nhu cầu thay thế thường xuyên.
  5.  Khả năng chịu nhiệt – Chịu được nhiệt độ vận hành động cơ khắc nghiệt (-40°C đến +200°C).

 Bảng Tương Thích

Dòng BMW Mẫu xe Mã thế hệ/khung gầm Mẫu động cơ Năm sản xuất
Dòng 3 320i, 325i, 330i E90 (Sedan), E91 (Touring), E92 (Coupe) N46, N52, N53 2005-2013

335i E90/E92/E93 (Convertible) N54, N55 2006-2013

328i, 335i F30 (Sedan), F31 (Touring) N20, N55 2012-2018
Dòng 5 525i, 530i, 535i E60 (Sedan), E61 (Touring) N52, N53, N54 2003-2010

528i, 535i F10 (Sedan), F11 (Touring) N20, N55 2010-2016
Dòng X X3 (xDrive28i, xDrive35i) E83 (Thế hệ 1) N52, N54 2006-2010

X5 (xDrive35i) E70 (Thế hệ 2) N54, N55 2007-2013
Dòng 1 128i, 135i E82 (Coupe), E88 (Convertible) N51, N52, N54 2008-2013
Dòng Z Z4 (sDrive35i) E89 (Thế hệ 2) N54 2009-2016

Ghi chú:

  1. Mã động cơ:

    • N46/N52/N53: Động cơ 4/6 xi-lanh thẳng hàng hút khí tự nhiên.

    • N54/N55: Động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng tăng áp.

    • N20: Động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng tăng áp.

  2. Yêu cầu xác minh:

    • Luôn kiểm tra chéo VIN (Số nhận dạng xe) hoặc tham khảo danh mục phụ tùng chính thức của BMW để đảm bảo khả năng tương thích 100%.

  3. Các mẫu xe khác:

    • Cũng có thể phù hợp với các mẫu E84 X1 hoặc F25 X3 chọn lọc với động cơ tương thích (xác nhận với thợ máy).

Quy trình sản xuất

  1. Lựa chọn vật liệu – Cao su hoặc polyme tổng hợp chất lượng cao được chọn dựa trên tiêu chuẩn OEM.

  2. Đúc & Lưu hóa – Phốt được tạo hình bằng khuôn chính xác và được xử lý nhiệt trong điều kiện kiểm soát.

  3. Tích hợp lò xo – Lò xo garter bằng thép không gỉ được nhúng vào để tăng cường áp suất làm kín.

  4. Kiểm tra chất lượng – Mỗi phốt trải qua kiểm tra rò rỉ, kiểm tra kích thước và đánh giá độ bền.

  5. Đóng gói – Phốt được đóng gói để tránh biến dạng hoặc hư hỏng trong quá trình vận chuyển.

Phương pháp lắp đặt

Dụng cụ cần thiết:

  • Dụng cụ tháo phốt hoặc tua vít

  • Bộ cờ lê vặn ổ cắm

  • Dầu bôi trơn hoặc mỡ

  • Cờ lê lực

Các bước:

  1. Tháo rời hộp số & Bánh đà – Tiếp cận khu vực trục khuỷu phía sau.

  2. Tháo phốt cũ – Cẩn thận cạy phốt đã mòn ra mà không làm hỏng bề mặt trục khuỷu.

  3. Làm sạch vỏ – Loại bỏ mảnh vụn và cặn keo cũ.

  4. Bôi trơn phốt mới – Bôi dầu động cơ hoặc mỡ vào môi làm kín.

  5. Lắp phốt mới – Ép đều vào vị trí bằng dụng cụ đóng phốt hoặc dụng cụ phù hợp.

  6. Lắp ráp lại các bộ phận – Lắp lại bánh đà, hộp số và các bộ phận liên quan.

  7. Kiểm tra rò rỉ – Khởi động động cơ và kiểm tra rò rỉ dầu.

FAQ (Câu hỏi thường gặp)

Q1: Làm sao tôi biết phốt chặn dầu trục khuỷu sau của tôi bị hỏng?
 Triệu chứng:

  • Rò rỉ dầu gần vỏ chuông hộp số

  • Mức dầu động cơ thấp mà không có rò rỉ bên ngoài có thể nhìn thấy

  • Mùi dầu cháy do rò rỉ vào các bộ phận nóng

Q2: Tôi có thể thay phốt trục khuỷu sau mà không cần tháo hộp số không?
Trả lời: Trong hầu hết các mẫu BMW, hộp số phải được tháo ra để tiếp cận phốt. Một số xe có thể cho phép tiếp cận bằng cách chỉ tháo bánh đà.

Q3: Điều gì sẽ xảy ra nếu tôi không thay phốt trục khuỷu sau bị rò rỉ?
 Rủi ro:

  • Mất dầu nghiêm trọng → Hư hỏng động cơ do bôi trơn không đủ

  • Ô nhiễm ly hợp (trong hộp số sàn)

  • Khả năng hỏng các bộ phận động cơ khác

Q4: Phốt chặn dầu trục khuỷu sau có tuổi thọ bao lâu?
Tuổi thọ: Thông thường 80.000–150.000 dặm, nhưng phụ thuộc vào điều kiện lái xe, chất lượng dầu và bảo dưỡng

Tại sao chọn chúng tôi
Dịch vụ của chúng tôi:

  • Trả lời nhanh chóng trong 24 giờ.
  • Chúng tôi có thể tùy chỉnh theo yêu cầu của bạn.
  •  sản phẩm sẽ được kiểm tra 100%
  • Khi bạn nhận được hàng, hãy kiểm tra chúng và cho tôi phản hồi. Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào về vấn đề này, hãy liên hệ với chúng tôi, chúng tôi sẽ đưa ra cách giải quyết cho bạn. 
    Sức mạnh của chúng tôi:
  •  đội ngũ của chúng tôi có nhân viên chuyên nghiệp và chúng tôi quản lý như một doanh nghiệp hiện đại.
  • chúng tôi giới thiệu dây chuyền sản xuất mới nhất và chúng tôi có tất cả các loại thiết bị kiểm tra, vì vậy chúng tôi giành được danh dự tốt nhất của khách hàng.
  • Công ty chúng tôi tuân thủ chính sách chất lượng "sản phẩm hạng nhất. dịch vụ chu đáo, để đáp ứng nhu cầu của khách hàng" và triết lý kinh doanh "định hướng con người, chất lượng chiến thắng". Chào mừng bạn hợp tác chân thành với khách hàng trong và ngoài nước để cùng có lợi.

BMW N20 N46 N51 N52 N53 N54 N55 11117511396 Máy động cơ phía sau Crankshaft Oil Seal Với giá trị tốt nhất 0

BMW N20 N46 N51 N52 N53 N54 N55 11117511396 Máy động cơ phía sau Crankshaft Oil Seal Với giá trị tốt nhất 1

BMW N20 N46 N51 N52 N53 N54 N55 11117511396 Máy động cơ phía sau Crankshaft Oil Seal Với giá trị tốt nhất 2

BMW N20 N46 N51 N52 N53 N54 N55 11117511396 Máy động cơ phía sau Crankshaft Oil Seal Với giá trị tốt nhất 3

BMW N20 N46 N51 N52 N53 N54 N55 11117511396 Máy động cơ phía sau Crankshaft Oil Seal Với giá trị tốt nhất 4



Chi tiết liên lạc
Guangzhou Yuanfenghang Automotive Parts Co., Ltd

Người liên hệ: Mr. Sales

Tel: +86-15986366168

Gửi yêu cầu thông tin của bạn trực tiếp cho chúng tôi (0 / 3000)