Detalhes do produto:
Condições de Pagamento e Envio:
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Número da peça: | 1112750971 | Nome do produto: | Junta da cabeça do cilindro |
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Material: | Aço de várias camadas (MLS) com revestimento de elastômero | NCLUDES: | Somente junta (parafusos vendidos separadamente) |
OE equivalente: | Parte genuína da BMW | Pagamento: | T/T 30% como depósito, 70% antes da entrega |
Destacar: | Junta da cabeça do cilindro do motor BMW N43,Garrafa de cabeça de cilindro do motor OEM,Vedação da junta do motor BMW N45 |
A embalagem da cabeça do cilindro do motor da BMW (11127509710) é um componente de vedação crítico instalado entre a cabeça do cilindro do motor e o bloco do cilindro.
Manter a compressão nas câmaras de combustão.
Impedir a mistura do líquido de arrefecimento e do óleo do motor.
Assegurar a adequação da vedação sob temperaturas e pressões extremas.
Esta junta foi concebida para modelos específicos de motores BMW, garantindo uma montagem precisa e durabilidade em condições de alto desempenho.
Construção de aço de camadas múltiplas (MLS) ¢ Proporciona uma resistência superior ao calor e durabilidade a longo prazo em comparação com as juntas compostas tradicionais.
Aberturas de corte a laser de precisão
Revestimentos de alta temperatura ️ Revestimentos especializados (por exemplo, elastómeros ou vitões) melhoram a vedação e evitam fugas.
Especificações do fabricante OEM fabricado com as tolerâncias exatas da BMW para um desempenho óptimo do motor.
Compatibilidade ️ Concebido para motores selecionados da série N da BMW e outros motores modernos.
Utilizado em motores a gasolina e diesel BMW, onde é necessária uma junta de cabeça de alto desempenho.
Comum em cenários de reparação e reconstrução de motores para substituir juntas desgastadas ou explodidas.
Adequado tanto para motores de base como moderadamente ajustados.
Selecção de materiais
Cortar a laser ️ Cortar com precisão para corresponder às especificações do bloco do motor e da cabeça.
Aplicação de revestimento Aplicam-se revestimentos de borracha ou polímero para melhorar a vedação.
Controle de qualidade Cada junta é submetida a testes de pressão e dimensões para garantir o desempenho à prova de vazamento.
Preparação do motor ️ O líquido de arrefecimento e o óleo devem ser drenados; a cabeça do cilindro deve ser removida.
Limpeza da superfície ️ As superfícies do bloco do cilindro e da cabeça devem ser cuidadosamente limpas e verificadas quanto à sua planitude.
Instalação da junta de pressão
Sequência de binário
Remontar ️ Reinstalar componentes de cronometragem, encher de novo fluidos e verificar o vazamento.
Nota: Uma instalação inadequada pode provocar fugas ou danos ao motor.
6.Porque escolher-nos
O nosso serviço:
Série de modelos | Código do motor | Anos de produção | Deslocamento | Tipo de combustível | Notas |
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Série 1 (E81/E82/E87/E88) | N43, N45 | 2004-2011 | 1.6L-2.0L | Gás natural | Exclui motores N46 |
Série 3 (E90/E91/E92/E93) | N43, N45 | 2005 - 2013 | 1.6L-2.0L | Gás natural | Para os modelos 316i/318i/320i |
Série 5 (E60/E61) | N43 | 2007-2010 | 2.0L | Gás natural | Apenas modelos 520i |
X1 (E84) | N43, N45 | 2009 a 2015 | 1.6L-2.0L | Gás natural | Variantes sDrive/xDrive |
Z4 (E89) | N43 | 2009-2016 | 2.0L | Gás natural | Modelos sDrive20i |
Pessoa de Contato: Mr. Sales
Telefone: +86-15986366168