Produktdetails:
Zahlung und Versand AGB:
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Teilenummer: | 1112750971 | Produktname: | Zylinderkopfdichtung |
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Material: | Mehrschichtstahl (MLS) mit Elastomerbeschichtung | NCLUDES: | Nur Dichtung (Schrauben separat verkauft) |
OE äquivalent: | BMW echter Teil | Zahlung: | T/T 30% als Einzahlung, 70% vor der Lieferung |
Hervorheben: | BMW N43 Zylinderkopfdichtung,OEM-Zylinderkopfverschluss für Motoren,BMW N45 Dichtungsring |
Die BMW Motor Zylinderkopfdichtung (11127509710) ist eine kritische Dichtungskomponente, die zwischen dem Motorzylinderkopf und dem Zylinderblock eingebaut wird. Ihre Hauptfunktion ist:
Kompression in den Brennkammern aufrechterhalten.
Verhindern, dass Kühlmittel und Motoröl sich vermischen.
Für eine ordnungsgemäße Abdichtung unter extremen Temperaturen und Drücken sorgen.
Diese Dichtung ist für bestimmte BMW-Motormodelle konzipiert und gewährleistet eine präzise Passform und Haltbarkeit unter Hochleistungsbedingungen.
Mehrschicht-Stahl (MLS)-Konstruktion – Bietet im Vergleich zu herkömmlichen Verbunddichtungen eine überlegene Hitzebeständigkeit und Langzeit-Haltbarkeit.
Präzisions-Laser-geschnittene Öffnungen – Gewährleistet eine genaue Ausrichtung mit Kühlmittelkanälen, Ölkanälen und Zylinderbohrungen.
Hochtemperatur-Beschichtungen – Spezialbeschichtungen (z. B. Elastomer oder Viton) verbessern die Abdichtung und verhindern Leckagen.
OEM-Spezifikationen – Hergestellt nach den exakten Toleranzen von BMW für optimale Motorleistung.
Kompatibilität – Entwickelt für ausgewählte BMW N-Serien und andere moderne Motoren.
Wird in BMW Benzin- und Dieselmotoren verwendet, bei denen eine Hochleistungs-Zylinderkopfdichtung erforderlich ist.
Häufig bei Reparaturen und Motorüberholungen, um abgenutzte oder defekte Dichtungen zu ersetzen.
Geeignet für Serienmotoren und moderat getunte Motoren.
Materialauswahl – Hochwertiger Edelstahl oder Verbundwerkstoffe werden für thermische und mechanische Stabilität ausgewählt.
Laserschneiden – Präzisionsgeschnitten, um den Spezifikationen von Motorblock und Kopf zu entsprechen.
Beschichtungsauftrag – Gummi- oder Polymerbeschichtungen werden zur Verbesserung der Abdichtung aufgetragen.
Qualitätskontrolle – Jede Dichtung wird Druck- und Maßtests unterzogen, um eine leckfreie Leistung zu gewährleisten.
Motorvorbereitung – Kühlmittel und Öl müssen abgelassen werden; der Zylinderkopf muss entfernt werden.
Oberflächenreinigung – Die Oberflächen von Zylinderblock und Kopf müssen gründlich gereinigt und auf Ebenheit geprüft werden.
Dichtungspositionierung – Die neue Dichtung wird sorgfältig mit Passstiften ausgerichtet und trocken eingebaut (sofern nicht anders angegeben).
Drehmomentreihenfolge – Die Zylinderkopfschrauben müssen in der richtigen Reihenfolge und mit den von BMW angegebenen Drehmomentwerten (oft in mehreren Stufen) angezogen werden.
Wiederzusammenbau – Die Steuerkomponenten wieder einbauen, Flüssigkeiten nachfüllen und eine Dichtheitsprüfung durchführen.
Hinweis: Eine unsachgemäße Installation kann zu Leckagen oder Motorschäden führen – befolgen Sie immer das Reparaturhandbuch von BMW.
6. Warum uns wählen
Unser Service:
Modellreihe | Motorcode | Produktionsjahre | Hubraum | Kraftstoffart | Anmerkungen |
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1er Serie (E81/E82/E87/E88) | N43, N45 | 2004-2011 | 1,6L-2,0L | Benzin | Ohne N46 Motoren |
3er Serie (E90/E91/E92/E93) | N43, N45 | 2005-2013 | 1,6L-2,0L | Benzin | Für 316i/318i/320i Modelle |
5er Serie (E60/E61) | N43 | 2007-2010 | 2,0L | Benzin | Nur 520i Modelle |
X1 (E84) | N43, N45 | 2009-2015 | 1,6L-2,0L | Benzin | sDrive/xDrive Varianten |
Z4 (E89) | N43 | 2009-2016 | 2,0L | Benzin | sDrive20i Modelle |
Ansprechpartner: Mr. Sales
Telefon: +86-15986366168