Uszczelki uszczelki głowicy cylindrów silnika BMW N43 N45 11127509710 OEM

Uszczelka głowicy silnika BMW E36 E39 E46 Z3 11127509710 Uszczelnienia silnika Opłacalne

1. Wprowadzenie produktu 

  Uszczelka głowicy silnika BMW (11127509710) jest krytycznym elementem uszczelniającym, instalowanym pomiędzy głowicą cylindrów a blokiem silnika. Jej główną funkcją jest:

• Utrzymanie kompresji w komorach spalania.

• Zapobieganie mieszaniu się płynu chłodzącego i oleju silnikowego.

• Zapewnienie odpowiedniego uszczelnienia w ekstremalnych temperaturach i ciśnieniach.

  Ta uszczelka jest przeznaczona do konkretnych modeli silników BMW, zapewniając precyzyjne dopasowanie i trwałość w warunkach wysokiej wydajności.

2. Kluczowe cechy

• Konstrukcja wielowarstwowa stalowa (MLS) – Zapewnia doskonałą odporność na ciepło i długotrwałą trwałość w porównaniu do tradycyjnych uszczelek kompozytowych.

• Precyzyjnie wycięte laserowo otwory – Zapewnia dokładne dopasowanie do kanałów chłodzenia, kanałów olejowych i otworów cylindrów.

• Powłoki wysokotemperaturowe – Specjalistyczne powłoki (np. elastomer lub viton) zwiększają szczelność i zapobiegają wyciekom.

• Specyfikacje OEM – Wyprodukowane zgodnie z dokładnymi tolerancjami BMW dla optymalnej wydajności silnika.

• Kompatybilność – Zaprojektowane dla wybranych silników serii N BMW i innych nowoczesnych silników.

3. Zastosowania

• Stosowane w silnikach benzynowych i wysokoprężnych BMW, gdzie wymagana jest wysokowydajna uszczelka głowicy.

• Powszechne w naprawach i odbudowie silników w celu wymiany zużytych lub przepalonych uszczelek.

• Odpowiednie zarówno do silników seryjnych, jak i umiarkowanie zmodyfikowanych.

4. Proces produkcji

1. Wybór materiału – Do stabilności termicznej i mechanicznej wybierana jest wysokogatunkowa stal nierdzewna lub materiały kompozytowe.

2. Cięcie laserowe – Precyzyjne cięcie w celu dopasowania do specyfikacji bloku silnika i głowicy.

3. Nakładanie powłoki – Nakładane są powłoki gumowe lub polimerowe w celu poprawy uszczelnienia.

4. Kontrola jakości – Każda uszczelka przechodzi testy ciśnieniowe i wymiarowe, aby zapewnić szczelność.

5. Metoda instalacji (procedura podstawowa)

1. Przygotowanie silnika – Płyn chłodzący i olej muszą zostać spuszczone; głowica cylindrów musi zostać zdemontowana.

2. Czyszczenie powierzchni – Powierzchnie bloku cylindrów i głowicy muszą być dokładnie oczyszczone i sprawdzone pod kątem płaskości.

3. Umieszczenie uszczelki – Nowa uszczelka jest starannie wyrównywana z kołkami ustalającymi i instalowana na sucho (chyba że określono inaczej).

4. Sekwencja dokręcania – Śruby głowicy cylindrów muszą być dokręcane w prawidłowej kolejności i do określonych wartości momentu obrotowego BMW (często w kilku etapach).

5. Ponowny montaż – Ponownie zamontować elementy rozrządu, uzupełnić płyny i przeprowadzić kontrolę szczelności.

  Uwaga: Niewłaściwa instalacja może prowadzić do wycieków lub uszkodzenia silnika—zawsze należy postępować zgodnie z instrukcją naprawy BMW.

6. Dlaczego warto wybrać nas
Nasza usługa:

• Odpowiedź w ciągu 24 godzin.
• Możemy dostosować się do Twoich wymagań.
•  produkt zostanie przetestowany w 100%
• Kiedy otrzymasz towar, przetestuj go i przekaż mi opinię. Jeśli masz jakieś pytania dotyczące problemu, skontaktuj się z nami, zaoferujemy Ci sposób rozwiązania. 
  Nasza siła:
•  Nasz zespół posiada profesjonalny personel i zarządzamy jako nowoczesne przedsiębiorstwo.
• Wprowadzamy najnowszą linię produkcyjną i posiadamy wszelkiego rodzaju sprzęt kontrolny, dzięki czemu zdobywamy najlepszy honor naszych klientów.
• Nasza firma przestrzega polityki jakości "produkty pierwszej klasy, przemyślana obsługa, aby zaspokoić potrzeby klientów" oraz filozofii biznesowej "zorientowanej na ludzi, jakość wygrywa". Zapraszamy do szczerej współpracy z klientami w kraju i za granicą dla obopólnych korzyści.

7. Tabela kompatybilności pojazdów