11117568263 Retén de aceite del cigüeñal trasero para kit de reparación de motor BMW OEM

1. Principio

• Función: Evita fugas de aceite del motor por la parte trasera del cigüeñal (donde sale del bloque del motor).

• Diseño:

  • Retén de fluoroelastómero (FKM) de doble labio para una resistencia superior al calor y al aceite.

  • Labio interior con resorte mantiene una presión constante contra el cigüeñal.

  • Carcasa exterior metálica asegura un ajuste a presión firme en el bloque del motor o en la carcasa trasera principal.

2. Propósito

• Crítico para:

  • Mantener la presión de aceite del motor adecuada.

  • Prevenir la contaminación de aceite del embrague/volante (en transmisiones manuales).

  • Evitar fugas de aceite que podrían dañar la transmisión o los componentes de escape.

• Síntomas comunes de fallo:

  • Fugas de aceite cerca de la campana de la transmisión.

  • Olor a aceite quemado (si gotea sobre el escape caliente).

  • Advertencias de nivel de aceite bajo sin fugas visibles en la parte superior.

3. Método de instalación

Herramientas necesarias:

• Herramienta de bloqueo del cigüeñal (específica de BMW, por ejemplo, BMW 11 2 300).

• Kit de instalación de retenes (tamaño apropiado para el diámetro del retén).

• Trapos limpios que no suelten pelusa y sellador compatible con aceite (si se especifica).

Paso a paso:

1. Acceder al retén:

   • Retirar la transmisión, el embrague/volante (si es manual) o la placa flexible (si es automático).

   • Limpiar a fondo la brida del cigüeñal y la carcasa del retén.

2. Retirar el retén viejo:

   • Usar un extractor de retenes o una herramienta de palanca (evitar rayar el cigüeñal o el orificio).

3. Instalar el retén nuevo:

   • Lubricar ligeramente el labio del retén con aceite de motor limpio.

   • Alinear el retén en escuadra e introducirlo de manera uniforme con un instalador de retenes (los golpes del martillo deben estar centrados para evitar la distorsión).

   • Asegurarse de que el retén se asiente completamente contra el resalte de la carcasa.

4. Reensamblaje:

   • Reinstalar el volante/embrague o la placa flexible con las especificaciones de par correctas.

   • Rellenar el aceite del motor si se ha vaciado.

Especificaciones de par (Ejemplo):

• Tornillos del volante: 60 Nm + giro de 90° (varía según el modelo).

• Tornillo de la polea del cigüeñal: Reemplazar (de un solo uso, típicamente 100 Nm + 180°).

Notas clave:

⚠ Consejos críticos:

• Nunca reutilizar un retén viejo ni instalarlo en seco (¡lubricar el labio!).

• La desalineación durante la instalación causa fugas inmediatas.

• Los motores BMW a menudo requieren herramientas de sincronización para bloquear el cigüeñal durante el reemplazo del retén.

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