| MOQ: | 50 stks |
| Prijs: | Bespreekbaar |
| Standaard Verpakking: | Kartonnen doos of houten doos |
| Levertijd: | 3-7 dagen |
| Betaalmethode: | L/C, D/A, MoneyGram, D/P, T/T, Western Union |
| Leveringscapaciteit: | 5000 |
Dit is een elektronische gasklep-assemblage met 'drive-by-wire' technologie, ontworpen voor Porsche high-performance motoren.
Het technische principe is als volgt georganiseerd:
Aansturing: De bestuurder drukt het gaspedaal in. De ECU berekent de optimale gasklepopening op basis van het pedaalsignaal, de rijmodus (bijv. Sport, Sport Chrono) en real-time motorgegevens.
Motoractivering: De ECU stuurt een pulscommando naar de precisie DC-motor in de gasklep.
Dubbele tandwielaandrijving: De motor drijft de gasklep aan via een twee-traps reductietandwielset. Dit ontwerp zorgt voor een hoger koppel voor snelle en precieze klepcontrole.
Redundante feedback: Twee onafhankelijke potentiometer-achtige positiesensoren geïntegreerd op de klepas leveren continu real-time feedback aan de ECU. Dit vormt een zeer betrouwbaar gesloten-lus controlesysteem, dat een nauwkeurige werking garandeert.
Dit onderdeelnummer is specifiek ontworpen voor de volgende Porsche-modellen:
| Modelserie | Chassiscode | Voorbeelden van modellen / Motornotities |
|---|---|---|
| 911 Carrera | 997 | Specifiek voor modellen met het MA1.xx motormanagementsysteem (bijv. 2005-2008 3.6L & 3.8L) |
| 911 Carrera S | 997 | Specifiek voor modellen met het MA1.xx motormanagementsysteem (bijv. 2005-2008 3.8L) |
| Cayman | 987 | Voor basismodellen (bijv. 2006-2008 2.7L) |
| Cayman S | 987 | Voor S-modellen (bijv. 2006-2008 3.4L) |
| Boxster | 987 | Voor basismodellen (bijv. 2005-2008 2.7L) |
| Boxster S | 987 | Voor S-modellen (bijv. 2005-2008 3.4L) |
High-Performance Respons: Specifiek afgestemd voor Porsche-motoren, voor een extreem snelle gasrespons.
Zeer betrouwbaar ontwerp: Gebruikt dubbele positiesensoren en slijtvaste tandwielen, wat zorgt voor langdurige stabiliteit en veiligheid onder hoge temperaturen en trillingen.
Nauwkeurige controle: De gasklep en motor bieden een hoge controleprecisie, wat zorgt voor de optimale lucht-brandstofverhouding onder alle motoromstandigheden.
Geïntegreerde structuur: Combineert de motor, tandwielen, klep en sensoren in een enkele robuuste en compacte eenheid voor eenvoudigere installatie.
Kernfunctie: Reguleert nauwkeurig de hoeveelheid lucht die de inlaatspruitstuk van de motor binnengaat, en fungeert als de "keel" voor de motorvermogensafgifte.
Maakt rijmodi mogelijk: Reageert direct op commando's van verschillende Porsche-rijmodi (bijv. Normaal, Sport), waardoor de gasresponskarakteristieken worden gewijzigd.
Zorgt voor stabiel stationair draaien: Werkt samen met de ECU om een stabiele stationairsnelheid te handhaven door kleine aanpassingen aan de gasklepopening.
Verbetert het brandstofverbruik: Nauwkeurige luchtinlaatregeling draagt bij aan een zeer efficiënte verbranding.
Zeer nauwkeurige bewerking: De gasklephuisboring en -klep worden met precisie bewerkt om een soepele luchtstroom en uitstekende afdichting te garanderen.
Speciale materialen: Gebruikt hoogwaardige technische kunststoffen en hittebestendige metaallegeringen voor tandwielen en behuizing om bestand te zijn tegen zware omstandigheden onder de motorkap.
Geautomatiseerde montage & kalibratie: Gemonteerd in een cleanroom-omgeving met behulp van geautomatiseerde apparatuur. Elke eenheid ondergaat een eind-van-lijn kalibratie van elektrische eigenschappen en positiesensoren om consistente prestaties direct uit de doos te garanderen.
Verwijdering: Koppel de accu los, verwijder de inlaatpijp, trek de elektrische connector los en verwijder de bevestigingsbouten om de oude gasklep te verwijderen.
Installatie: Installeer de nieuwe gasklep, zorg ervoor dat de pakking intact is en installeer alle componenten in omgekeerde volgorde.
Kritische stap - ECU-aanpassing/leren:
Na installatie moet u een gasklepaanpassingsprocedure uitvoeren met behulp van het Porsche OEM-diagnosesysteem (bijv. PIWIS) of een compatibele geavanceerde diagnosetool.
Dit proces omvat: a) Foutcodes lezen/wissen; b) Een "Gasklep Aanpassing" uitvoeren; c) Mogelijk een "Stationairsnelheid Leren" uitvoeren.
Deze stap is verplicht. Zonder dit kan de ECU de parameters van de nieuwe gasklep niet correct herkennen, wat leidt tot een onregelmatig stationair draaien, slechte acceleratie of waarschuwingslampjes.
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()