Cuerpo de mariposa Porsche 280750007 98660511501 147156 280750014 280750007 Para 911 Carrera 911 Carrera S Cayman Cayman S Boxster Boxster S

Cuerpo del acelerador Porsche 280750007 98660511501 147156 280750014 280750007 Para el 911 Carrera 911 Carrera S Cayman Cayman S Boxster Boxster S

1Introducción del producto y principio técnico

Este es un conjunto de carrocería de acelerador electrónico diseñado para motores Porsche de alto rendimiento.

El principio técnico está organizado de la siguiente manera:

1. Comando de accionamiento: el conductor presiona el pedal del acelerador. La ECU calcula la apertura óptima del acelerador en función de la señal del pedal, el modo de conducción (por ejemplo, Sport, Sport Chrono) y los datos del motor en tiempo real.

2. Actuación del motor: el ECU envía una orden de pulso al motor de precisión de CC dentro del cuerpo del acelerador.

3. Dual-Gear Drive: El motor impulsa la placa de aceleración a través de un conjunto de engranajes de reducción de dos etapas.

4. Retroalimentación redundante: dos sensores de posición independientes de tipo potencialómetro integrados en el eje de la placa proporcionan continuamente retroalimentación en tiempo real a la ECU.Esto forma un sistema de control de circuito cerrado muy confiable, garantizando un funcionamiento preciso.

2.Tabla de compatibilidad de los vehículos

Este número de pieza está diseñado específicamente para los siguientes modelos Porsche:

3. Características

• Respuesta de alto rendimiento: ajustado específicamente para motores Porsche, ofreciendo una respuesta de acelerador extremadamente rápida.

• Diseño de alta confiabilidad: utiliza sensores de posición duales y engranajes resistentes al desgaste, lo que garantiza la estabilidad y la seguridad a largo plazo en condiciones de alta temperatura y alta vibración.

• Control preciso: La placa del acelerador y el motor ofrecen una alta precisión de control, lo que garantiza la relación aire-combustible óptima en todas las condiciones de funcionamiento del motor.

• Estructura integrada: Combina el motor, los engranajes, la placa y los sensores en una sola unidad robusta y compacta para una instalación más fácil.

4Propósito.

• Función principal: Regula con precisión el volumen de aire que entra en el colector de admisión del motor, actuando como la "garganta" para la potencia de salida del motor.

• Activa los modos de conducción: responde directamente a los comandos de los diferentes modos de conducción de Porsche (por ejemplo, Normal, Sport), alterando las características de respuesta del acelerador.

• Asegura un tiempo de ralentí estable: trabaja con la ECU para mantener una velocidad de ralentí estable mediante ajustes finos en la apertura del acelerador.

• Mejora el ahorro de combustible: un control preciso de la entrada de aire contribuye a una combustión altamente eficiente.

5Proceso de producción

• Mecanizado de alta precisión: el orificio del cuerpo del acelerador y la placa están mecanizados con precisión para garantizar un flujo de aire suave y un sellamiento excelente.

• Materiales especiales: utiliza plásticos de ingeniería de alta resistencia y aleaciones metálicas resistentes al calor para engranajes y carcasas para soportar ambientes duros debajo del capó.

• Montaje y calibración automatizados: Se ensamblan en un ambiente de sala limpia utilizando equipos automatizados.Cada unidad se somete a una calibración de las características eléctricas y de los sensores de posición al final de la línea para garantizar un rendimiento constante desde el principio.

6. Instrucciones de funcionamiento (reemplazo y adaptación)

1. Extracción: desconecte la batería, retire el tubo de admisión, desconecte el conector eléctrico y retire los pernos de montaje para sacar el cuerpo del acelerador viejo.

2. Instalación: instale el nuevo cuerpo del acelerador, asegúrese de que la junta esté intacta y vuelva a instalar todos los componentes en orden inverso.

3. Paso crítico - Adaptación/Aprendizaje en el ECU:

   • Después de la instalación, debe realizar un procedimiento de adaptación del acelerador utilizando el sistema de diagnóstico Porsche OEM (por ejemplo, PIWIS) o una herramienta de diagnóstico avanzada compatible.

   • Este proceso incluye: a) Lectura/limpieza de códigos de fallas; b) Ejecución de una "Adaptación de la válvula de aceleración"; c) Ejecución posible de una "Aprendizaje de velocidad al ralentí".

   • Este paso es obligatorio, ya que sin él el ECU no puede reconocer correctamente los parámetros del nuevo cuerpo del acelerador, lo que conduce a un ralentí brusco, una aceleración deficiente o luces de advertencia.