Pour le 911 Carrera 911 Carrera S Cayman Cayman S Boxster Boxster S

Corps de papillon Porsche 280750007 98660511501 147156 280750014 280750007 Pour  911 Carrera 911 Carrera S  Cayman Cayman S Boxster Boxster S

1. Introduction du produit et principe technique

    Il s'agit d'un ensemble de corps de papillon électronique à commande électrique conçu pour les moteurs haute performance Porsche.

Le principe technique est organisé comme suit :

1. Commande de conduite : Le conducteur appuie sur la pédale d'accélérateur. L'ECU calcule l'ouverture optimale du papillon en fonction du signal de la pédale, du mode de conduite (par exemple, Sport, Sport Chrono) et des données moteur en temps réel.

2. Actionnement du moteur : L'ECU envoie une commande d'impulsion au moteur CC de précision à l'intérieur du corps de papillon.

3. Entraînement à double engrenage : Le moteur entraîne le papillon des gaz via un jeu d'engrenages réducteurs à deux étages. Cette conception fournit un couple plus élevé pour un contrôle rapide et précis du papillon.

4. Rétroaction redondante : Deux capteurs de position de type potentiomètre indépendants intégrés sur l'arbre du papillon fournissent en permanence une rétroaction en temps réel à l'ECU. Cela forme un système de contrôle en boucle fermée très fiable, garantissant un fonctionnement précis.

2. Tableau de compatibilité des véhicules

Ce numéro de pièce est spécialement conçu pour les modèles Porsche suivants :

3. Caractéristiques

• Réponse haute performance : Réglé spécifiquement pour les moteurs Porsche, offrant une réponse de l'accélérateur extrêmement rapide.

• Conception haute fiabilité : Utilise des capteurs de position doubles et des engrenages résistants à l'usure, assurant une stabilité et une sécurité à long terme dans des conditions de température et de vibrations élevées.

• Contrôle précis : Le papillon des gaz et le moteur offrent une grande précision de contrôle, garantissant le rapport air-carburant optimal dans toutes les conditions de fonctionnement du moteur.

• Structure intégrée : Combine le moteur, les engrenages, le papillon et les capteurs en une seule unité robuste et compacte pour une installation plus facile.

4. Objectif

• Fonction principale : Régule avec précision le volume d'air entrant dans le collecteur d'admission du moteur, agissant comme la « gorge » pour la puissance du moteur.

• Active les modes de conduite : Répond directement aux commandes des différents modes de conduite Porsche (par exemple, Normal, Sport), modifiant les caractéristiques de réponse de l'accélérateur.

• Assure un ralenti stable : Fonctionne avec l'ECU pour maintenir une vitesse de ralenti stable en effectuant des ajustements fins à l'ouverture du papillon.

• Améliore l'économie de carburant : Le contrôle précis de l'admission d'air contribue à une combustion très efficace.

5. Processus de production

• Usinage de haute précision : L'alésage et le papillon du corps de papillon sont usinés avec précision pour assurer un flux d'air régulier et une excellente étanchéité.

• Matériaux spécialisés : Utilise des plastiques techniques à haute résistance et des alliages métalliques résistants à la chaleur pour les engrenages et le boîtier afin de résister aux environnements difficiles sous le capot.

• Assemblage et étalonnage automatisés : Assemblé dans un environnement de salle blanche à l'aide d'équipements automatisés. Chaque unité subit un étalonnage de fin de ligne des caractéristiques électriques et des capteurs de position pour garantir des performances constantes dès la sortie de la boîte.

6. Instructions d'utilisation (remplacement et adaptation)

1. Retrait : Débranchez la batterie, retirez le tuyau d'admission, débranchez le connecteur électrique et retirez les boulons de montage pour retirer l'ancien corps de papillon.

2. Installation : Installez le nouveau corps de papillon, assurez-vous que le joint est intact et réinstallez tous les composants dans l'ordre inverse.

3. Étape critique - Adaptation/apprentissage de l'ECU :

   • Après l'installation, vous devez effectuer une procédure d'adaptation du papillon des gaz à l'aide du système de diagnostic OEM Porsche (par exemple, PIWIS) ou d'un outil de diagnostic avancé compatible.

   • Ce processus comprend : a) Lecture/effacement des codes d'erreur ; b) Effectuer une « Adaptation du papillon des gaz » ; c) Effectuer éventuellement un « apprentissage de la vitesse de ralenti ».

   • Cette étape est obligatoire. Sans cela, l'ECU ne peut pas reconnaître correctement les paramètres du nouveau corps de papillon, ce qui entraîne un ralenti instable, une mauvaise accélération ou des voyants d'avertissement.