Porsche Gaskörper 280750007 98660511501 147156 280750014 280750007 Für 911 Carrera 911 Carrera S Cayman Cayman S Boxster Boxster S

Porsche Drosselklappe 280750007 98660511501 147156 280750014 280750007 Für  911 Carrera 911 Carrera S  Cayman Cayman S Boxster Boxster S

1. Produkteinführung & Technisches Prinzip

    Dies ist eine elektronische Drosselklappeneinheit (Drive-by-Wire), die für Hochleistungsmotoren von Porsche entwickelt wurde.

Das technische Prinzip ist wie folgt aufgebaut:

1. Fahrbefehl: Der Fahrer betätigt das Gaspedal. Das Steuergerät berechnet die optimale Drosselklappenöffnung basierend auf dem Pedalsignal, dem Fahrmodus (z. B. Sport, Sport Chrono) und Echtzeit-Motordaten.

2. Motorbetätigung: Das Steuergerät sendet einen Impulsbefehl an den Präzisions-Gleichstrommotor im Inneren der Drosselklappe.

3. Zweistufiger Getriebeantrieb: Der Motor treibt die Drosselklappe über ein zweistufiges Untersetzungsgetriebe an. Dieses Design bietet ein höheres Drehmoment für eine schnelle und präzise Klappensteuerung.

4. Redundante Rückmeldung: Zwei unabhängige Potentiometer-Positionssensoren integriert auf der Klappenwelle liefern kontinuierlich Echtzeit-Rückmeldungen an das Steuergerät. Dies bildet ein hochzuverlässiges Regelungssystem im geschlossenen Regelkreis und gewährleistet einen genauen Betrieb.

2. Fahrzeugkompatibilitätstabelle

Diese Teilenummer ist speziell für die folgenden Porsche-Modelle konzipiert:

3. Merkmale

• Hochleistungsreaktion: Speziell für Porsche-Motoren abgestimmt, liefert extrem schnelles Ansprechverhalten.

• Hochzuverlässiges Design: Verwendet doppelte Positionssensoren und verschleißfeste Zahnräder, um langfristige Stabilität und Sicherheit unter Hochtemperatur- und Hochvibrationsbedingungen zu gewährleisten.

• Präzise Steuerung: Die Drosselklappe und der Motor bieten eine hohe Steuergenauigkeit und gewährleisten das optimale Luft-Kraftstoff-Verhältnis unter allen Motorbetriebsbedingungen.

• Integrierte Struktur: Kombiniert Motor, Zahnräder, Klappe und Sensoren in einer einzigen robusten und kompakten Einheit für eine einfachere Installation.

4. Zweck

• Kernfunktion: Reguliert präzise die Luftmenge, die in den Ansaugkrümmer des Motors gelangt, und fungiert als "Hals" für die Motorleistung.

• Ermöglicht Fahrmodi: Reagiert direkt auf Befehle von verschiedenen Porsche-Fahrmodi (z. B. Normal, Sport) und verändert die Ansprechcharakteristik der Drosselklappe.

• Gewährleistet stabiles Leerlaufverhalten: Arbeitet mit dem Steuergerät zusammen, um eine stabile Leerlaufdrehzahl durch feine Anpassungen der Drosselklappenöffnung aufrechtzuerhalten.

• Verbessert die Kraftstoffeffizienz: Die präzise Luftansaugregelung trägt zu einer hocheffizienten Verbrennung bei.

5. Produktionsprozess

• Hochpräzisionsbearbeitung: Die Drosselklappenbohrung und -platte werden präzisionsbearbeitet, um einen reibungslosen Luftstrom und eine hervorragende Abdichtung zu gewährleisten.

• Spezialmaterialien: Verwendet hochfeste technische Kunststoffe und hitzebeständige Metalllegierungen für Zahnräder und Gehäuse, um rauen Bedingungen unter der Motorhaube standzuhalten.

• Automatisierte Montage & Kalibrierung: Montage in einer Reinraumumgebung mit automatisierten Geräten. Jede Einheit durchläuft eine End-of-Line-Kalibrierung der elektrischen Eigenschaften und Positionssensoren, um eine gleichbleibende Leistung ab Werk zu gewährleisten.

6. Betriebsanleitung (Austausch & Anpassung)

1. Ausbau: Batterie abklemmen, Ansaugrohr entfernen, elektrischen Stecker abziehen und die Befestigungsschrauben entfernen, um die alte Drosselklappe auszubauen.

2. Einbau: Neue Drosselklappe einbauen, sicherstellen, dass die Dichtung intakt ist, und alle Komponenten in umgekehrter Reihenfolge wieder einbauen.

3. Wichtiger Schritt - ECU-Anpassung/Lernen:

   • Nach der Installation müssen Sie ein Drosselklappenanpassungsverfahren mit dem Porsche OEM-Diagnosesystem (z. B. PIWIS) oder einem kompatiblen erweiterten Diagnosewerkzeug durchführen.

   • Dieser Vorgang umfasst: a) Auslesen/Löschen von Fehlercodes; b) Durchführung einer "Drosselklappenanpassung"; c) Möglicherweise Durchführung eines "Leerlaufdrehzahllernens".

   • Dieser Schritt ist obligatorisch. Ohne ihn kann das Steuergerät die Parameter der neuen Drosselklappe nicht korrekt erkennen, was zu unrundem Leerlauf, schlechter Beschleunigung oder Warnleuchten führt.