Για το 911 Carrera 911 Carrera S Cayman Cayman S Boxster Boxster S

Για το 911 Carrera 911 Carrera S Cayman Cayman S Boxster Boxster S

1. Εισαγωγή του προϊόντος και τεχνική αρχή

Αυτό είναι ένα ηλεκτρονικό σύστημα οδήγησης με καλώδιο που έχει σχεδιαστεί για κινητήρες υψηλών επιδόσεων της Porsche.

Η τεχνική αρχή είναι οργανωμένη ως εξής:

1. Η ECU υπολογίζει το βέλτιστο άνοιγμα του πατημασιού με βάση το σήμα του πεντάλ, τη λειτουργία οδήγησης (π.χ. Sport, Sport Chrono) και τα δεδομένα του κινητήρα σε πραγματικό χρόνο.

2. Ενεργοποίηση κινητήρα: Το ECU στέλνει μια εντολή παλμού στον ακριβή κινητήρα συνεχούς ρεύματος μέσα στο σώμα του αεριωθούμενου.

3. Διπλή τροχιά: Ο κινητήρας οδηγεί την πλάκα του αερίου μέσω ενός συνόλου δύο σταδίων ελαττωματικής ταχύτητας.

4. Επαναληπτική ανατροφοδότηση: Δύο ανεξάρτητοι αισθητήρες θέσης τύπου δυνατομέτρου που είναι ενσωματωμένοι στον άξονα της πλάκας παρέχουν συνεχώς ανατροφοδότηση σε πραγματικό χρόνο στο ECU.Αυτό σχηματίζει ένα εξαιρετικά αξιόπιστο σύστημα ελέγχου κλειστού κυκλώματος, διασφαλίζοντας την ακριβή λειτουργία.

2Πίνακας συμβατότητας οχημάτων

Ο αριθμός αυτού του εξαρτήματος έχει σχεδιαστεί ειδικά για τα ακόλουθα μοντέλα Porsche:

3. Χαρακτηριστικά

• Ανταπόκριση υψηλής απόδοσης: Προσαρμοσμένη ειδικά για τους κινητήρες Porsche, παρέχοντας εξαιρετικά γρήγορη ανταπόκριση στο γκάζι.

• Σχεδιασμός υψηλής αξιοπιστίας: Χρησιμοποιεί διπλό αισθητήρα θέσης και ανθεκτικά στην φθορά εργαλεία, εξασφαλίζοντας μακροχρόνια σταθερότητα και ασφάλεια υπό συνθήκες υψηλής θερμοκρασίας και υψηλών δονήσεων.

• Ακριβής έλεγχος: Η πλάκα του αερίου και ο κινητήρας προσφέρουν υψηλή ακρίβεια ελέγχου, εξασφαλίζοντας την βέλτιστη αναλογία αέρα-καυσίμου σε όλες τις συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα.

• Ενσωματωμένη δομή: Συνδυάζει τον κινητήρα, τα γρανάζια, την πλάκα και τους αισθητήρες σε μια ενιαία ισχυρή και συμπαγή μονάδα για ευκολότερη εγκατάσταση.

4Σκοπός

• Βασική λειτουργία: Ρυθμίζει με ακρίβεια τον όγκο του αέρα που εισέρχεται στον σωλήνα εισαγωγής του κινητήρα, ενεργώντας ως ο "φλοιός" για την ισχύ του κινητήρα.

• Ενεργοποιεί τις λειτουργίες οδήγησης: ανταποκρίνεται άμεσα στις εντολές από τις διάφορες λειτουργίες οδήγησης της Porsche (π.χ. φυσιολογικές, αθλητικές), αλλάζοντας τα χαρακτηριστικά απόκρισης του γκάζι.

• Διασφαλίζει σταθερή αδρανή κίνηση: Εργάζεται με το ECU για τη διατήρηση σταθερής αδρανής κίνησης με λεπτομερείς ρυθμίσεις στο άνοιγμα του αεριωθούμενου.

• Βελτιώνει την οικονομία καυσίμου: Ο ακριβής έλεγχος της πρόσληψης αέρα συμβάλλει στην υψηλής αποδοτικότητας καύση.

5. Διαδικασία παραγωγής

• Εργασία υψηλής ακρίβειας: Η διάτρηση και η πλάκα του σώματος του αεριωθούμενου είναι μηχανημένες με ακρίβεια για να εξασφαλιστεί ομαλή ροή αέρα και εξαιρετική σφράγιση.

• Ειδικά υλικά: Χρησιμοποιεί υψηλής αντοχής μηχανικά πλαστικά και ανθεκτικά στη θερμότητα μεταλλικά κράματα για τα γρανάζια και το σπίτι για να αντέξει τα σκληρά περιβάλλοντα κάτω από το καπό.

• Αυτοματοποιημένη συναρμολόγηση και βαθμονόμηση: συναρμολογείται σε περιβάλλον καθαρού δωματίου με τη χρήση αυτοματοποιημένου εξοπλισμού.Κάθε μονάδα υποβάλλεται σε βαθμονόμηση των ηλεκτρικών χαρακτηριστικών και των αισθητήρων θέσης στο τέλος της γραμμής για να εξασφαλιστεί συνεπής απόδοση μετά τη συσκευασία.

6Οδηγίες λειτουργίας (αντικατάσταση και προσαρμογή)

1. Απομάκρυνση: Αποσυνδέστε την μπαταρία, αφαιρέστε τον σωλήνα εισόδου, αποσυνδέστε τον ηλεκτρικό σύνδεσμο και αφαιρέστε τις βίδες τοποθέτησης για να αφαιρέσετε το παλιό σώμα του αερίου.

2. Εγκατάσταση: Εγκατάσταση του νέου σώματος του αεριωθούμενου, διασφάλιση της ακεραιότητας του στεγνώματος και επαναεγκατάσταση όλων των εξαρτημάτων με αντίστροφη σειρά.

3. Κριτικό βήμα - ECU Προσαρμογή/Μάθηση:

   • Μετά την εγκατάσταση, πρέπει να εκτελέσετε μια διαδικασία προσαρμογής του γκάζι χρησιμοποιώντας το διαγνωστικό σύστημα Porsche OEM (π.χ. PIWIS) ή ένα συμβατό προηγμένο διαγνωστικό εργαλείο.

   • Η διαδικασία αυτή περιλαμβάνει: α) ανάγνωση/καθαρισμό κωδικών σφαλμάτων, β) εκτέλεση "προσαρμογής βαλβίδας προώθησης", γ) ενδεχομένως εκτέλεση "εκμάθηση αδρανής ταχύτητας".

   • Χωρίς αυτό, το ECU δεν μπορεί να αναγνωρίσει σωστά τις παραμέτρους του νέου σώματος του αεριωθούμενου, με αποτέλεσμα την ακατάλληλη στάση αδρανοποίησης, την κακή επιτάχυνση ή τα φώτα προειδοποίησης.