Corpo de borboleta Porsche 280750007 98660511501 147156 280750014 280750007 Para 911 Carrera 911 Carrera S Cayman Cayman S Boxster Boxster S

Corpo do acelerador Porsche 280750007 98660511501 147156 280750014 280750007 Para 911 Carrera 911 Carrera S Cayman Cayman S Boxster Boxster S

1Introdução ao produto e princípio técnico

Isto é um conjunto de carroceria de acelerador eletrônico, projetado para motores Porsche de alto desempenho.

O princípio técnico é organizado do seguinte modo:

1. Comando de direção: o condutor pressiona o pedal do acelerador. O ECU calcula a abertura ideal do acelerador com base no sinal do pedal, no modo de condução (por exemplo, Sport, Sport Chrono) e nos dados do motor em tempo real.

2. Acionamento do motor: o ECU envia um comando de pulso para o motor DC de precisão dentro do corpo do acelerador.

3. Acionamento de duas marchas: o motor aciona a placa de aceleração através de um conjunto de engrenagens de redução de dois estágios.

4. Feedback redundante: dois sensores de posição independentes de tipo potencialómetro integrados no eixo da placa fornecem continuamente um feedback em tempo real para a ECU.Isto forma um sistema de controlo de circuito fechado altamente confiável, assegurando uma operação precisa.

2Tabela de compatibilidade dos veículos

Este número de peça é especificamente concebido para os seguintes modelos Porsche:

3Características

• Resposta de alto desempenho: ajustado especificamente para motores Porsche, proporcionando uma resposta de acelerador extremamente rápida.

• Design de alta confiabilidade: utiliza sensores de posição duplos e engrenagens resistentes ao desgaste, garantindo estabilidade e segurança a longo prazo sob condições de alta temperatura e vibração.

• Controle preciso: A placa de aceleração e o motor oferecem alta precisão de controlo, garantindo a relação ar-combustível ideal em todas as condições de funcionamento do motor.

• Estrutura integrada: combina o motor, engrenagens, placa e sensores em uma única unidade robusta e compacta para uma instalação mais fácil.

4Propósito.

• Função principal: Regula com precisão o volume de ar que entra no colector de admissão do motor, atuando como a "garganta" para a potência do motor.

• Ativa os modos de condução: responde diretamente aos comandos de diferentes modos de condução da Porsche (por exemplo, Normal, Sport), alterando as características de resposta do acelerador.

• Assegura a estabilidade da marcha: trabalha com a ECU para manter uma velocidade de marcha lenta estável, efectuando ajustes finos na abertura do acelerador.

• Melhora a economia de combustível: um controlo preciso da entrada de ar contribui para uma combustão altamente eficiente.

5Processo de produção

• Usinagem de alta precisão: O furo do corpo do acelerador e a placa são usinados com precisão para garantir fluxo de ar suave e excelente vedação.

• Materiais especiais: utiliza plásticos de engenharia de alta resistência e ligas metálicas resistentes ao calor para engrenagens e habitações para suportar ambientes adversos sob o capô.

• Montagem e calibração automatizadas: montadas num ambiente de sala limpa utilizando equipamento automatizado.Cada unidade é submetida a calibragem final de linha das características elétricas e sensores de posição para garantir um desempenho consistente fora da caixa.

6Instruções de funcionamento (substituição e adaptação)

1. Remover: Desligar a bateria, remover o tubo de admissão, desligar o conector elétrico e remover os parafusos de montagem para remover o antigo corpo do acelerador.

2. Instalação: instalar o novo corpo do acelerador, certificar-se de que a junta está intacta e reinstalar todos os componentes em ordem inversa.

3. Passo crítico - ECU Adaptação/Aprendizagem:

   • Após a instalação, deve realizar um procedimento de adaptação do acelerador utilizando o sistema de diagnóstico Porsche OEM (por exemplo, PIWIS) ou uma ferramenta de diagnóstico avançada compatível.

   • Este processo inclui: a) leitura/limpeza de códigos de falha; b) execução de uma "Adaptação da válvula de aceleração"; c) eventualmente execução de uma "Aprendizagem da velocidade de inatividade".

   • Este passo é obrigatório, pois sem ele, o ECU não pode reconhecer corretamente os parâmetros do novo corpo do acelerador, o que resulta em parada em marcha lenta, aceleração fraca ou luzes de aviso.