Corpo farfallato Porsche 280750007 98660511501 147156 280750014 280750007 per 911 Carrera 911 Carrera S Cayman Cayman S Boxster Boxster S

Corpo farfallato Porsche 280750007 98660511501 147156 280750014 280750007 Per  911 Carrera 911 Carrera S  Cayman Cayman S Boxster Boxster S

1. Introduzione al prodotto e principio tecnico

    Questo è un gruppo corpo farfallato elettronico drive-by-wire progettato per motori Porsche ad alte prestazioni.

Il principio tecnico è organizzato come segue:

1. Comando di guida: Il conducente preme il pedale dell'acceleratore. La centralina calcola l'apertura ottimale della farfalla in base al segnale del pedale, alla modalità di guida (ad esempio, Sport, Sport Chrono) e ai dati del motore in tempo reale.

2. Attuazione del motore: La centralina invia un comando a impulsi al motore CC di precisione all'interno del corpo farfallato.

3. Trasmissione a doppio ingranaggio: Il motore aziona la farfalla tramite un set di ingranaggi di riduzione a due stadi. Questo design fornisce una coppia maggiore per un controllo rapido e preciso della farfalla.

4. Feedback ridondante: Due sensori di posizione indipendenti di tipo potenziometro integrati sull'albero della farfalla forniscono continuamente feedback in tempo reale alla centralina. Questo forma un sistema di controllo a circuito chiuso altamente affidabile, garantendo un funzionamento accurato.

2. Tabella di compatibilità del veicolo

Questo codice articolo è specificamente progettato per i seguenti modelli Porsche:

3. Caratteristiche

• Risposta ad alte prestazioni: Messa a punto appositamente per i motori Porsche, offre una risposta dell'acceleratore estremamente rapida.

• Design ad alta affidabilità: Utilizza sensori di posizione doppi e ingranaggi resistenti all'usura, garantendo stabilità e sicurezza a lungo termine in condizioni di alta temperatura e vibrazioni elevate.

• Controllo preciso: La farfalla e il motore offrono un'elevata precisione di controllo, garantendo il rapporto aria-carburante ottimale in tutte le condizioni operative del motore.

• Struttura integrata: Combina il motore, gli ingranaggi, la farfalla e i sensori in un'unica unità robusta e compatta per una più facile installazione.

4. Scopo

• Funzione principale: Regola con precisione il volume di aria che entra nel collettore di aspirazione del motore, agendo come la "gola" per l'erogazione di potenza del motore.

• Abilita le modalità di guida: Risponde direttamente ai comandi delle diverse modalità di guida Porsche (ad esempio, Normal, Sport), alterando le caratteristiche di risposta dell'acceleratore.

• Garantisce un minimo stabile: Funziona con la centralina per mantenere un regime minimo stabile apportando piccole regolazioni all'apertura della farfalla.

• Migliora l'economia dei consumi: Il controllo preciso dell'aspirazione dell'aria contribuisce a una combustione altamente efficiente.

5. Processo di produzione

• Lavorazione ad alta precisione: L'alesaggio e la farfalla del corpo farfallato sono lavorati con precisione per garantire un flusso d'aria regolare e un'eccellente tenuta.

• Materiali speciali: Utilizza plastiche tecniche ad alta resistenza e leghe metalliche resistenti al calore per ingranaggi e alloggiamento per resistere agli ambienti difficili sotto il cofano.

• Assemblaggio e calibrazione automatizzati: Assemblato in un ambiente di camera bianca utilizzando apparecchiature automatizzate. Ogni unità subisce la calibrazione di fine linea delle caratteristiche elettriche e dei sensori di posizione per garantire prestazioni costanti fin da subito.

6. Istruzioni per l'uso (Sostituzione e adattamento)

1. Rimozione: Scollegare la batteria, rimuovere il tubo di aspirazione, scollegare il connettore elettrico e rimuovere i bulloni di montaggio per estrarre il vecchio corpo farfallato.

2. Installazione: Installare il nuovo corpo farfallato, assicurarsi che la guarnizione sia intatta e reinstallare tutti i componenti in ordine inverso.

3. Passaggio critico - Adattamento/Apprendimento della centralina:

   • Dopo l'installazione, è necessario eseguire una procedura di adattamento della farfalla utilizzando il sistema diagnostico OEM Porsche (ad esempio, PIWIS) o uno strumento diagnostico avanzato compatibile.

   • Questo processo include: a) Lettura/cancellazione dei codici di errore; b) Esecuzione di un "Adattamento della valvola a farfalla"; c) Possibile esecuzione di un "Apprendimento del regime minimo".

   • Questo passaggio è obbligatorio. Senza di esso, la centralina non può riconoscere correttamente i parametri del nuovo corpo farfallato, con conseguente minimo irregolare, scarsa accelerazione o spie di avvertimento.