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포르쉐 스로틀 바디 280750007 98660511501 147156 280750014 280750007 911 카레라 911 카레라 S 카이맨 카이맨 S 박스터 박스터 S용
| MOQ: | 50pcs |
| 가격: | 협상 가능 |
| 표준 포장: | 골판지 상자 또는 나무 상자 |
| 배송 기간: | 3-7 일 |
| 결제수단: | L/C, D/A, MoneyGram, D/P, T/T, Western Union |
| 공급능력: | 5000 |
911 카레라용 포르쉐 스로틀 바디
,포르쉐 스로틀 바디 280750007
,카이맨 S용 포르쉐 스로틀 바디
포르쉐 가속체 280750007 98660511501 147156 280750014 280750007 911 카레라 911 카레라 S 케이맨 케이맨 S 박스터 박스터 S
1제품 소개와 기술 원칙
이것은 고성능 포르쉐 엔진을 위해 설계된 전자 가속체장입니다.
기술 원리는 다음과 같이 구성됩니다.
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드라이브 명령: 운전자는 가속 페달을 누르다. ECU는 페달 신호, 운전 모드 (예를 들어, 스포츠, 스포츠 크로노) 및 실시간 엔진 데이터를 기반으로 최적의 가속 페달 열기를 계산합니다.
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모터 작동: ECU는 가솔렛 몸 안의 정밀 DC 모터에 펄스 명령을 보내줍니다.
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듀얼 기어 드라이브: 이 모터는 두 단계의 감소 기어 세트를 통해 가솔렛 플레이트를 구동합니다. 이 설계는 빠르고 정확한 플레이트 제어에 더 높은 토크를 제공합니다.
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부재된 피드백: 플래크 샤프트에 통합된 두 개의 독립적인 포텐티오미터 방식 위치 센서는 지속적으로 ECU에 실시간 피드백을 제공합니다.이것은 매우 신뢰할 수 있는 닫힌 루프 제어 시스템을 형성, 정확한 작동을 보장합니다.
2차량 호환성 표
이 부품 번호는 다음과 같은 포르쉐 모델에 특별히 설계되었습니다.
| 모델 시리즈 | 차체 코드 | 모형 / 엔진 참고 예 |
|---|---|---|
| 911 카레라 | 997 | 특히 MA1.xx 엔진 관리 시스템 (예를 들어, 2005-2008 3.6L & 3.8L) 을 탑재한 모델 |
| 911 카레라 S | 997 | 특히 MA1.xx 엔진 관리 시스템 (예를 들어, 2005-2008 3.8L) 을 탑재한 모델 |
| 케이맨 섬 | 987 | 기본 모델 (예를 들어 2006~2008 2.7L) |
| 케이먼 섬 S | 987 | S 모델 (예를 들어 2006~2008 3.4L) |
| 박스터 | 987 | 기본 모델 (예를 들어, 2005~2008 2.7L) |
| 박스터 S | 987 | S 모델 (예를 들어, 2005-2008 3.4L) |
3특징
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고성능 반응: 포르쉐 엔진을 위해 특별히 조정되어 매우 빠른 가솔렛 반응을 제공합니다.
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높은 신뢰성 설계: 이중 위치 센서와 마모 저항 기어를 활용하여 고온 및 고 진동 조건에서 장기적인 안정성과 안전을 보장합니다.
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정밀 제어: 가솔렛 플레이트와 모터는 모든 엔진 작동 조건에서 최적의 공기 연료 비율을 보장하는 높은 제어 정확성을 제공합니다.
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통합 구조: 모터, 기어, 플레이트 및 센서를 단일 견고하고 컴팩트 한 단위로 결합하여 설치가 용이합니다.
4목적
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핵심 기능: 엔진의 흡입 펌프에 들어가는 공기 부피를 정확하게 조절하여 엔진 전력 출력의 "구멍"으로 작용합니다.
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운전 모드를 활성화합니다: 다른 포르쉐 운전 모드 (예를 들어, 정상, 스포츠) 의 명령에 직접 반응하여 가솔렛 반응 특성을 변경합니다.
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안정적 인 Idle 를 보장 합니다: 가솔렛 개척에 미세한 조정을 통해 안정적 인 idle 속도를 유지하기 위해 ECU와 함께 작동합니다.
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연료 경제성 향상: 정밀 한 공기 흡입 제어 는 매우 효율적 인 연소 에 기여 합니다.
5생산 과정
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고 정밀 가공: 가솔렛 바디 구멍과 판은 부드러운 공기 흐름과 우수한 밀폐를 보장하기 위해 정밀 가공됩니다.
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특수 재료: 고강성 엔지니어링 플라스틱과 열 내성 금속 합금으로 기어와 하우징을 사용하여 가혹한 하우드 환경에 견딜 수 있습니다.
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자동 조립 및 캘리브레이션: 자동 장비를 사용하여 청정실 환경에서 조립됩니다.각 단위는 상자 밖으로 일관된 성능을 보장하기 위해 전기 특성 및 위치 센서의 라인 끝 캘리브레이션을 거칩니다..
6작동 지침 (반환 및 적응)
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제거: 배터리를 분리, 흡입 파이프를 제거, 전기 연결 장치를 분리하고, 구 가솔리 체계를 제거하기 위해 장착 볼트를 제거합니다.
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설치: 새로운 가솔렛 보디를 설치하고 가스켓이 손상되지 않았는지 확인하고 모든 구성 요소를 역 순서로 다시 설치하십시오.
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결정적 단계 - ECU 적응/학습:
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설치 후, Porsche OEM 진단 시스템 (예를 들어, PIWIS) 또는 호환되는 고급 진단 도구를 사용하여 가솔렛 적응 절차를 수행해야합니다.
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이 프로세스는: (a) 오류 코드를 읽거나 제거하는 것, (b) "속도 밸브 적응"을 수행하는 것, (c) "실동 속도 학습"을 수행하는 것을 포함합니다.
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이 단계 는 필수적 이다. 이 단계 를 사용하지 않으면 ECU 는 새로운 가솔렛 바디 의 매개 변수를 올바르게 인식 할 수 없으며, 거친 빈도, 열악한 가속 또는 경고 불로 이어진다.
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