دریچه گاز الکترونیکی 4H239F991BC 4H23-9F991-BD LR006142 برای لندرور

دریچه گاز الکترونیکی 4H239F991BC 4H23-9F991-BD LR006142 برای لندرور

1. جدول سازگاری خودرو

    لطفاً توجه داشته باشید که سازگاری قطعات می تواند بر اساس تاریخ تولید خودرو و منطقه بازار متفاوت باشد. این جدول از داده های موجود جمع آوری شده است، اما قبل از خرید و نصب، ضروری است که تناسب نهایی را با استفاده از شماره شناسایی خودروی خود از طریق یک کاتالوگ قطعات حرفه ای یا با مشورت با تامین کننده خود تأیید کنید.

2. سازگاری خودرو

• برنامه های اصلی: به طور خاص برای مدل های خاص لندرور طراحی شده است، معمولاً با موارد زیر سازگار است:

  • لندرور رنج روور اسپرت - سال های مدل خاص با موتور بنزینی 3.0 لیتری سوپرشارژ، در میان دیگران.

  • لندرور دیسکاوری - سال های مدل مربوطه که از پلتفرم و موتور یکسان استفاده می کنند.

  • توجه: همیشه تناسب را برای سال مدل و کد موتور خاص خود با استفاده از کاتالوگ های قطعات رسمی یا سیستم های تعمیر حرفه ای تأیید کنید، زیرا نرم افزار ECU می تواند بین سال های مدل متفاوت باشد.

3. بررسی اجمالی محصول (ویژگی ها)

• کیفیت OEM: یک قطعه جایگزین با کیفیت بالا که مطابق با مشخصات تجهیزات اصلی ساخته شده است و از ادغام کامل با واحد کنترل موتور (ECU) و عملکرد خودرو اطمینان حاصل می کند.

• مهندسی دقیق: از سنسورهای با دقت بالا و یک موتور DC بادوام برای کنترل دقیق باز شدن دریچه گاز و پاسخ سریع استفاده می کند.

• ساخت و ساز قوی: محفظه، که اغلب از آلیاژ آلومینیوم ساخته شده است، اتلاف حرارت عالی و استحکام ساختاری را ارائه می دهد. مکانیزم چرخ دنده داخلی برای قابلیت اطمینان طراحی شده است.

• طراحی یکپارچه: موتور محرک، سنسورهای موقعیت، دریچه گاز و مدار کنترل را در یک واحد فشرده و واحد برای نصب ساده ترکیب می کند.

4. فناوری

• اجزای اصلی: شامل یک موتور DC، دو سنسور موقعیت دریچه گاز با دقت بالا (برای افزونگی و ایمنی)، یک فنر برگشتی و یک مکانیزم کاهش دنده است.

• نوع سیگنال: یک سیگنال مدولاسیون عرض پالس (PWM) را از ECU دریافت می کند تا موتور را کنترل کند و دو سیگنال ولتاژ آنالوگ را برای گزارش موقعیت دریچه در زمان واقعی برمی گرداند.

• ولتاژ عملیاتی: معمولاً بر روی سیستم الکتریکی خودروی 12 ولت استاندارد کار می کند.

5. اصل عملکرد
اصل کار آن "درایو الکترونیکی، کنترل بازخورد" است:

1. دریافت دستور: راننده پدال گاز را فشار می دهد و سنسور موقعیت پدال این سیگنال را به ECU موتور ارسال می کند.

2. محاسبه یکپارچه: ECU ترکیب می کند این سیگنال را با داده های دیگر (سرعت موتور، دمای مایع خنک کننده، بار تهویه مطبوع و غیره) برای محاسبه باز شدن بهینه دریچه گاز.

3. عملکرد موتور: ECU یک جریان کنترل را به موتور DC دریچه گاز ارسال می کند، که صفحه دریچه گاز را از طریق یک مجموعه دنده به زاویه هدف فعال می کند.

4. بازخورد در زمان واقعی: سنسورهای موقعیت به طور مداوم زاویه صفحه دریچه گاز واقعی را نظارت می کنند و این داده ها را به ECU برمی گردانند.

5. تنظیم حلقه بسته: ECU باز شدن واقعی را با باز شدن هدف مقایسه می کند و به طور مداوم جریان موتور را تنظیم می کند و یک سیستم کنترل حلقه بسته برای موقعیت یابی دقیق ایجاد می کند.

6. هدف

• عملکرد اصلی: برای تنظیم دقیق حجم هوای ورودی به محفظه های احتراق موتور. این یک عامل حیاتی در تعیین توان خروجی موتور، مصرف سوخت و انتشار آلاینده ها است.

• تجربه رانندگی: باعث ایجاد دور آرام صاف، شتاب پاسخگو و تحویل قدرت خطی می شود.

• ادغام سیستم: به عنوان یک محرک سیستم مدیریت موتور، با ویژگی هایی مانند کروز کنترل، کنترل کشش (TCS) و کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) برای مدیریت هماهنگ دینامیک خودرو کار می کند.