Corpo de borboleta eletrônico 4H239F991BC 4H23-9F991-BD LR006142 Para Land Rover

Corpo de acelerador eletrónico 4H239F991BC 4H23-9F991-BD LR006142 Para Land Rover

1Tabela de compatibilidade dos veículos

Observe que a compatibilidade das peças pode variar consoante a data de produção do veículo e a região do mercado.É essencial verificar a adaptação final utilizando o seu número de identificação do veículo através de um catálogo profissional de peças ou consultando o seu fornecedor..

2Compatibilidade dos veículos

• Aplicações principais: concebidos especificamente para determinados modelos Land Rover, normalmente compatíveis com:

  • Land Rover Range Rover Sport - anos de modelo específicos com o motor a gasolina supercharged de 3,0L, entre outros.

  • Land Rover Discovery - anos de modelo correspondentes que partilham a mesma plataforma e motor.

  • Nota: Verifique sempre a instalação para o seu ano de modelo específico e o código do motor utilizando catálogos oficiais de peças ou sistemas de reparação profissionais, uma vez que o software da ECU pode variar entre os anos de modelo.

3. Visão geral do produto (características)

• Qualidade OEM: uma peça de substituição de alta qualidade construída de acordo com as especificações do equipamento original, garantindo a integração perfeita com a unidade de controlo do motor (ECU) e o desempenho do veículo.

• Engenharia de precisão: utiliza sensores de alta precisão e um motor DC durável para controle preciso da abertura do acelerador e resposta rápida.

• Construção robusta: A carcaça, muitas vezes feita de liga de alumínio, oferece excelente dissipação de calor e resistência estrutural.

• Design integrado: Combina o motor de acionamento, sensores de posição, válvula de aceleração e circuito de controle em uma única unidade compacta para uma instalação simplificada.

4Tecnologia

• Componentes principais: Inclui um motor de CC, dois sensores de posição de aceleração de alta precisão (para redundância e segurança), uma mola de retorno e um mecanismo de redução de velocidades.

• Tipo de sinal: recebe um sinal de modulação de largura de pulso (PWM) da ECU para controlar o motor e retorna dois sinais de tensão analógica para informar a posição da válvula em tempo real.

• Voltagem de funcionamento: normalmente funciona no sistema elétrico do veículo de 12 V.

5Princípio de Operação
O seu princípio de funcionamento é "acionamento eletrónico, controlo de retroalimentação":

1. Recepção de comando: o condutor pressiona o pedal do acelerador e o sensor de posição do pedal envia este sinal para a ECU do motor.

2. Cálculo integrado: ECUsintetizamEste sinal com outros dados (velocidade do motor, temperatura do líquido de arrefecimento, carga do ar condicionado, etc.) para calcular a abertura ideal do acelerador.

3. Acionamento do motor: o ECU envia uma corrente de comando para o motor DC do corpo do acelerador, que aciona a placa da válvula do acelerador para o ângulo alvo através de um conjunto de engrenagens.

4. Feedback em tempo real: os sensores de posição monitorizam continuamente o ângulo real da placa de aceleração e enviam estes dados de volta para a ECU.

5. Ajuste de circuito fechado: O ECU compara a abertura real com a abertura alvo e ajusta continuamente a corrente do motor, criando um sistema de controlo de circuito fechado para um posicionamento preciso.

6Propósito.

• Função principal: regular com precisão o volume de ar que entra nas câmaras de combustão do motor.

• Experiência de condução: permite uma marcha lenta em marcha lenta, aceleração sensível e distribuição linear de energia.

• Integração do sistema: como um actuador do sistema de gestão do motor, funciona em conjunto com características como o controlo de cruzeiro, controlo de tracção (TCS),e controlo eletrónico de estabilidade (ESC) para gestão coordenada da dinâmica do veículo.