Cơ thể đẩy điện tử 4H239F991BC 4H23-9F991-BD LR006142 cho Land Rover

Cơ thể đẩy điện tử 4H239F991BC 4H23-9F991-BD LR006142 cho Land Rover

1Bảng tương thích xe

Xin lưu ý rằng tính tương thích của các bộ phận có thể khác nhau tùy thuộc vào ngày sản xuất xe và khu vực thị trường.điều cần thiết là xác minh sự điều chỉnh cuối cùng bằng cách sử dụng số nhận dạng xe của bạn thông qua danh mục phụ tùng chuyên nghiệp hoặc bằng cách tham khảo nhà cung cấp của bạn.

2. Khả năng tương thích xe

• Ứng dụng chính: Được thiết kế đặc biệt cho một số mô hình Land Rover, thường tương thích với:

  • Land Rover Range Rover Sport - năm mô hình cụ thể với động cơ xăng 3.0L siêu nạp, trong số những người khác.

  • Land Rover Discovery - năm mô hình tương ứng chia sẻ cùng nền tảng và động cơ.

  • Lưu ý: Luôn kiểm tra cài đặt cho năm mô hình cụ thể và mã động cơ của bạn bằng cách sử dụng danh mục phụ tùng chính thức hoặc hệ thống sửa chữa chuyên nghiệp, vì phần mềm ECU có thể khác nhau giữa các năm mô hình.

3. Thông tin tổng quan về sản phẩm (Các đặc điểm)

• Chất lượng OEM: Một bộ phận thay thế chất lượng cao được xây dựng theo các thông số kỹ thuật thiết bị gốc, đảm bảo tích hợp hoàn hảo với Đơn vị điều khiển động cơ (ECU) và hiệu suất của xe.

• Kỹ thuật chính xác: Sử dụng các cảm biến chính xác cao và một động cơ DC bền cho kiểm soát mở ga chính xác và phản ứng nhanh.

• Xây dựng mạnh mẽ: Vỏ, thường được làm bằng hợp kim nhôm, cung cấp khả năng phân tán nhiệt tuyệt vời và độ bền cấu trúc.

• Thiết kế tích hợp: Kết hợp động cơ truyền động, cảm biến vị trí, van throttle và mạch điều khiển thành một đơn vị nhỏ gọn duy nhất để cài đặt hợp lý.

4Công nghệ

• Các thành phần cốt lõi: Bao gồm một động cơ DC, hai cảm biến vị trí ga chính xác cao (đối với sự dư thừa và an toàn), một lò xo quay trở lại và một cơ chế giảm bánh răng.

• Loại tín hiệu: Nhận tín hiệu PWM từ ECU để điều khiển động cơ và trả về hai tín hiệu điện áp tương tự để báo cáo vị trí van trong thời gian thực.

• Điện áp hoạt động: Thông thường hoạt động trên hệ thống điện xe 12V tiêu chuẩn.

5Nguyên tắc hoạt động
Nguyên tắc hoạt động của nó là "động cơ điện tử, điều khiển phản hồi":

1. Nhận lệnh: Người lái xe nhấn chân đạp ga, và cảm biến vị trí chân đạp gửi tín hiệu này đến ECU động cơ.

2. Tính toán tích hợp: ECUtổng hợptín hiệu này với các dữ liệu khác (tốc độ động cơ, nhiệt độ chất làm mát, tải điều hòa không khí, v.v.) để tính toán độ mở ga tối ưu.

3. Khởi động động cơ: ECU gửi một dòng điều khiển đến động cơ DC của cơ thể throttle, điều khiển tấm van throttle đến góc mục tiêu thông qua một bộ bánh răng.

4. Phản hồi thời gian thực: Các cảm biến vị trí liên tục theo dõi góc đĩa throttle thực tế và gửi dữ liệu này trở lại ECU.

5. Điều chỉnh vòng kín: ECU so sánh lỗ thực tế với lỗ mục tiêu và liên tục điều chỉnh dòng động cơ, tạo ra một hệ thống điều khiển vòng kín để định vị chính xác.

6Mục đích

• Chức năng cốt lõi: Để điều chỉnh chính xác khối lượng không khí đi vào buồng đốt của động cơ. Đây là một yếu tố quan trọng quyết định công suất của động cơ, tiết kiệm nhiên liệu và khí thải.

• Trải nghiệm lái xe: Cho phép chạy lỏng lẻo, tăng tốc đáp ứng và cung cấp năng lượng tuyến tính.

• Hệ thống tích hợp: Là một bộ điều khiển của hệ thống quản lý động cơ, nó hoạt động phối hợp với các tính năng như điều khiển tốc độ, điều khiển lực kéo (TCS),và kiểm soát ổn định điện tử (ESC) cho quản lý động lực xe phối hợp.