Corpo elettronico dell'acceleratore 4H239F991BC 4H23-9F991-BD LR006142 Per Land Rover

Corpo farfallato elettronico 4H239F991BC 4H23-9F991-BD LR006142 Per Land Rover

1. Tabella di compatibilità veicoli

    Si prega di notare che la compatibilità dei componenti può variare in base alla data di produzione del veicolo e alla regione di mercato. Questa tabella è compilata dai dati disponibili, ma prima dell'acquisto e dell'installazione, è essenziale verificare l'adattamento finale utilizzando il numero di identificazione del veicolo tramite un catalogo ricambi professionale o consultando il proprio fornitore.

2. Compatibilità del veicolo

• Applicazioni principali: Progettato specificamente per determinati modelli Land Rover, tipicamente compatibile con:

  • Land Rover Range Rover Sport - anni modello specifici con il motore a benzina sovralimentato da 3.0L, tra gli altri.

  • Land Rover Discovery - anni modello corrispondenti che condividono la stessa piattaforma e motore.

  • Nota: Verificare sempre l'adattamento per l'anno modello e il codice motore specifici utilizzando cataloghi ricambi ufficiali o sistemi di riparazione professionali, poiché il software ECU può variare tra gli anni modello.

3. Panoramica del prodotto (Caratteristiche)

• Qualità OEM: Un ricambio di alta qualità costruito secondo le specifiche dell'equipaggiamento originale, garantendo una perfetta integrazione con l'Unità di Controllo Motore (ECU) del veicolo e le prestazioni.

• Ingegneria di precisione: Utilizza sensori ad alta precisione e un motore CC durevole per un controllo preciso dell'apertura della farfalla e una risposta rapida.

• Costruzione robusta: L'alloggiamento, spesso realizzato in lega di alluminio, offre un'eccellente dissipazione del calore e resistenza strutturale. Il meccanismo interno a ingranaggi è progettato per l'affidabilità.

• Design integrato: Combina il motore di azionamento, i sensori di posizione, la valvola a farfalla e i circuiti di controllo in un'unica unità compatta per un'installazione semplificata.

4. Tecnologia

• Componenti principali: Include un motore CC, due sensori di posizione della farfalla ad alta precisione (per ridondanza e sicurezza), una molla di ritorno e un meccanismo di riduzione degli ingranaggi.

• Tipo di segnale: Riceve un segnale a modulazione di larghezza di impulso (PWM) dalla centralina per controllare il motore e restituisce due segnali di tensione analogici per segnalare la posizione della valvola in tempo reale.

• Tensione di esercizio: Funziona tipicamente sul sistema elettrico del veicolo standard a 12V.

5. Principio di funzionamento
Il suo principio di funzionamento è "azionamento elettronico, controllo a feedback":

1. Ricezione del comando: Il conducente preme il pedale dell'acceleratore e il sensore di posizione del pedale invia questo segnale alla centralina del motore.

2. Calcolo integrato: La centralina sintetizza questo segnale con altri dati (regime del motore, temperatura del liquido di raffreddamento, carico dell'aria condizionata, ecc.) per calcolare l'apertura ottimale della farfalla.

3. Attuazione del motore: La centralina invia una corrente di controllo al motore CC del corpo farfallato, che aziona la piastra della valvola a farfalla all'angolo desiderato tramite un set di ingranaggi.

4. Feedback in tempo reale: I sensori di posizione monitorano continuamente l'angolo effettivo della piastra della farfalla e inviano questi dati alla centralina.

5. Regolazione a circuito chiuso: La centralina confronta l'apertura effettiva con l'apertura desiderata e regola continuamente la corrente del motore, creando un sistema di controllo a circuito chiuso per un posizionamento preciso.

6. Scopo

• Funzione principale: Regolare con precisione il volume di aria che entra nelle camere di combustione del motore. Questo è un fattore critico che determina la potenza del motore, il risparmio di carburante e le emissioni.

• Esperienza di guida: Consente un minimo regolare, un'accelerazione reattiva e un'erogazione di potenza lineare.

• Integrazione del sistema: Come attuatore del sistema di gestione del motore, funziona in concerto con funzioni come il cruise control, il controllo della trazione (TCS) e il controllo elettronico della stabilità (ESC) per una gestione coordinata della dinamica del veicolo.