Zamki silników samochodowych VVT Zawór O Pierścień 11367506178 11367546379 Dla BMW B58

11367506178 11367546379 Uszczelka O-ring zaworu VVT do silników BMW N20 N26 N46 B48 N55 B58

1. Przegląd produktu

Uszczelka O-ring zaworu VVT do silników BMW
    Te wysokowydajne uszczelki O-ring są przeznaczone do systemu zmiennych faz rozrządu (VVT) BMW, zapewniając precyzyjne uszczelnienie między zaworem VVT a elementami silnika. Wykonane z trwałej, odpornej na ciepło gumy, zapobiegają wyciekom oleju i utrzymują optymalne ciśnienie hydrauliczne dla płynnej pracy VVT.

Kluczowe cechy:

• Materiał: Fluorosilikon lub HNBR (uwodorniony kauczuk nitrylowo-butadienowy) dla doskonałej odporności na ciepło/olej.

• Zakres temperatur: -40°C do +200°C (-40°F do +392°F).

• Odporność na ciśnienie: Wytrzymuje do 10 MPa (1450 psi).

• Precyzyjne dopasowanie: Dokładne specyfikacje OEM dla bezproblemowej integracji.

• Trwałość: Odporność na starzenie, pękanie i degradację chemiczną spowodowaną olejami silnikowymi.

2. Tabela kompatybilności pojazdów

Uwaga: Zawsze sprawdzaj kompatybilność za pomocą numeru VIN. Niektóre modele mogą wymagać dodatkowych uszczelek.

3. Funkcja i zasada działania

• Cel: Uszczelnia zespół zaworu VVT, aby zapobiec wyciekom oleju, zapewniając stabilne ciśnienie hydrauliczne do regulacji rozrządu wałka rozrządu.

• Zasada: Uszczelka O-ring tworzy szczelną barierę między elektrozaworem VVT a blokiem silnika, umożliwiając precyzyjną kontrolę przepływu oleju w celu przyspieszenia/opóźnienia rozrządu wałka rozrządu.

• Wpływ awarii: Zużyta uszczelka O-ring powoduje wycieki oleju, prowadząc do nieregularnego rozrządu zaworów, słabej wydajności lub zapalenia się kontrolek silnika (np. kod błędu BMW 2A82).

4. Instrukcje instalacji

• Wymagane narzędzia: Śrubokręt Torx, narzędzie do podważania.

• Kroki:

  1. Wyjmij elektrozawór VVT.

  2. Wymień starą uszczelkę O-ring (unikaj skręcania).

  3. Nasmaruj czystym olejem silnikowym przed ponownym montażem.

5. Dlaczego warto wybrać nasze uszczelki O-ring zaworu VVT?

1. Inżynieria materiałowa premium

• Wyprodukowane z gumy FKM (fluoroelastomer) w specyfikacji niemieckiej, która przewyższa standardowy NBR w:

  • 30% lepsza odporność na ciepło (do 230°C/446°F)

  • 3x dłuższa żywotność w silnikach turbodoładowanych

  • Doskonała odporność na nowoczesne oleje syntetyczne BMW LL-04

2. Precyzyjne dopasowanie OEM

• Dokładność wymiarowa mierzona laserowo (tolerancja ±0,01 mm)

• Bezpośredni zamiennik dla części OEM BMW 11 36 7 506 178 & 11 36 7 546 379

• Zawiera znaki wyrównania rowka instalacyjnego dla bezbłędnego dopasowania

3. Walidacja wydajności

• 100% testowane ciśnieniowo przy 15 barach (217 psi) - 50% powyżej standardu branżowego

• Zwalidowane dla ponad 500 000 cykli uruchomienia w systemie VVT BMW

• Wstępnie nasmarowane powłoką PTFE dla natychmiastowej skuteczności uszczelnienia

4. Zalety techniczne w porównaniu z konkurencją