|
Lichte reparatie van cilinders, motoren, gereedschap voor de herbouw van BMW N13
| MOQ: | 50 stks |
| Prijs: | Bespreekbaar |
| Standaard Verpakking: | Kartonnen doos of houten doos |
| Levertijd: | 5-15 dagen |
| Betaalmethode: | L/C, D/A, MoneyGram, D/P, T/T, Western Union |
| Leveringscapaciteit: | 5000 |
Reparatiepakket voor de herziening van cilinders
,Lichte cilinderreparatie kit
,Gereedschapsset voor het herbouwen van motoren
OEM Motorreparatieset voor BMW N13
1. Belangrijkste kenmerken
-
100% originele fabrikant (OEM) componenten
-
Exacte fabrieksspecificaties voor perfecte pasvorm
-
Door BMW goedgekeurde materialen en productienormen
2. Materialen van kerncomponenten
|
Component |
Materiaaleigenschappen |
Belangrijkste kenmerken |
|
Distributieketting |
Gelegeerd staal (gecarbureerde oppervlaktebehandeling) |
Lasergesneden tanden, anti-rek ontwerp |
|
Geleiders/Spanner |
Met glasvezel versterkt nylon (hoge temperatuur stabiel) |
Zelfsmerende groeven verminderen slijtage |
|
Kop-pakking |
Meerlaags roestvrij staal + elastisch grafietcomposiet |
Laserge laste randen, bestand tegen vervorming |
|
Klepseals |
Fluorocarbon rubber (FKM) kern + buitenklem van verenstaal |
Dual-lip ontwerp, oliebestendig |
|
Turbo Seals |
Nikkelgebaseerde legering (Inconel-serie) |
Bestand tegen 900°C uitlaatwarmte |
|
Bevestigingsmiddelen |
Hoogsterkte gelegeerd staal (Klasse 10.9) |
Eenmalige rekbouten |
3. Materiaalvoordelen
-
Hoge temperatuurbestendigheid: Turbocomponenten gebruiken nikkellegeringen voor extreme omstandigheden
-
Slijtvastheid: Distributieketting gecarburiseerde laag (HRC60+ hardheid) verlengt de levensduur met 40%
-
Afdichtingsprestaties: FKM-afdichtingen behouden elasticiteit van -30°C tot 250°C
-
Lichtgewicht: Nylongeleiders wegen 60% minder dan metaal, waardoor wrijving wordt verminderd
4. Speciale productieprocessen
-
Distributieketting: Beschikt over BMW's "IROX" coatingtechnologie (gedeeld met S55-motoren)
-
Kop-pakking: 3D-laserscanning voor <5% drukverdelingsvariantie
-
Afdichtingsveren: Voorgespannen wikkeling zorgt voor >90% klemkracht na 100.000 km
5. Toepasselijke modellen
De BMW N13 is een 1.6L turbogeladen (TwinPower Turbo) benzinemotor, veel gebruikt in de volgende modellen:
-
BMW 1 Serie (F20) → 116i
-
BMW 3 Serie (F30) → 316i
-
MINI Cooper S (R56) → Sommige high-performance versies
6. Veelvoorkomende storingen en reparatiebehoeften
Typische problemen met de N13-motor zijn onder meer:
- Distributieketting systeem (gevoelig voor uitrekken/geleiderslijtage → vaak volledige vervanging nodig)
- Verslechtering van de klepsteelafdichting (veroorzaakt olieverbruik/blauwe rook)
- Turbocharger afdichtingslekken (beïnvloedt vermogen en brandstofefficiëntie)
- Lekkage van de oliefilterhuispakking (veelvoorkomend verouderingsprobleem)
- Slijtage van de zuigerveren (vereist revisie in ernstige gevallen van olieverbruik)
7. Kerncomponenten in OEM-reparatiesets
|
Reparatie-item |
BMW OEM-onderdeelnummer |
Inhoud |
|
Distributiekettingkit |
11 31 7 586 273 |
Ketting, geleiders, spanner, tandwielen |
|
Klepsteelafdichtingskit |
11 34 7 566 840 |
16 klepsteelafdichtingen |
|
Cilinderkoppakkingenset |
11 12 7 566 839 |
Kop-pakking, kleppendekselpakking, etc. |
|
Turbo Seal Kit |
11 62 7 586 275 |
Turbo inlaat/uitlaat afdichtingen |
8. Onderhoudstips
Moet-vervangen onderdelen voor eenmalig gebruik: Cilinderkopbouten, distributietandwielbouten (BMW specificeert niet-hergebruik).
Aanbevolen gelijktijdige vervangingen: Oliepompketting (als de oliepan wordt verwijderd).
