کیت تعمیر سیلندر سبک وزن برای بازسازی موتور BMW N13

کیت تعمیر موتور OEM برای BMW N13

1ویژگی های کلیدی

• 100٪ قطعات اصلی سازنده تجهیزات (OEM)

• مشخصات دقیق کارخانه برای مناسب بودن کامل

• مواد و استانداردهای تولید تایید شده توسط BMW

2مواد اجزای هسته ای

3مزاياي مالي

• مقاومت شدید در برابر آب و هوا: قطعات توربو از آلیاژ نیکل برای شرایط شدید استفاده می کنند

• مقاومت در برابر فرسایش: لایه کربوریزه شده زنجیره زمان (سختی HRC60+) طول عمر را تا 40٪ افزایش می دهد

• عملکرد مهر و موم: مهر و موم های FKM انعطاف پذیری را از -30 °C تا 250 °C حفظ می کنند

• وزن سبک: راهنمای نایلان 60٪ کمتر از فلز وزن دارد و اصطکاک را کاهش می دهد

4. فرایندهای تولیدی ویژه

• زنجیره زمان بندی: ویژگی های تکنولوژی پوشش "IROX" BMW (با موتورهای S55)

• گاسکت سر: 3D لیزر اسکن شده برای <5٪ انحراف توزیع فشار

• اسپرینگ های مهر و موم: پیچ و تاب از قبل فشار داده شده، بعد از 100000 کیلومتر، 90 درصد نیروی چسبندگی را تضمین می کند

5مدل های قابل استفاده

BMW N13 یک موتور بنزین 1.6 لیتری با توربو شارژ (TwinPower Turbo) است که به طور گسترده ای در مدل های زیر استفاده می شود:

• BMW سری 1 (F20) → 116i

• BMW سری 3 (F30) → 316i

• MINI Cooper S (R56) → برخی از نسخه های با عملکرد بالا

6. خرابی های رایج و نیازهای تعمیر

مشکلات معمول در موتور N13 عبارتند از:

• سیستم زنجیره زمان بندی (معمولا به کشش / پوشیدن راهنما → اغلب نیاز به تعویض کامل)
• تخریب مهر و موم دریچه (سبب سوختن روغن / دود آبی)
• نشت مهر و موم توربو شارژر (تأثير بر قدرت و بهره وری سوخت)
• نشت گاز فلتر روغن (مسأله ی رایج پیر شدن)
• فرسایش حلقه پیستون (در موارد مصرف شدید روغن نیاز به تعمیر دارد)

7اجزای اصلی در کیت های تعمیر OEM

8. نکات نگهداری

قطعات یکبار مصرفی باید تعویض شوند: بولت های سر سیلندر، بولت های چرخ چرخ زمان (BMW مشخص می کند که استفاده مجدد از آنها ممنوع است).
جایگزینی همزمان توصیه شده: زنجیره پمپ روغن (اگر ظرف روغن برداشته شود).