|
Kit Perbaikan Silinder Overhaul Ringan Mesin Kit Alat Rekonstruksi Untuk BMW N13
| MOQ: | 50 pcs |
| Harga: | Bisa dinegosiasikan |
| Kemasan standar: | Kotak kardus atau kotak kayu |
| Periode Pengiriman: | 5-15 hari |
| Metode Pembayaran: | L/C, D/A, MoneyGram, D/P, T/T, Western Union |
| Kapasitas Pasokan: | 5000 |
Kit perbaikan tabung perbaikan
,Kit perbaikan silinder ringan
,Kit alat perbaikan mesin
OEM Mesin Perbaikan Kit untuk BMW N13
1.Fitur Utama
-
100% komponen asli produsen peralatan (OEM)
-
Spesifikasi pabrik yang tepat untuk pemasangan sempurna
-
Bahan dan standar manufaktur yang disetujui BMW
2. Bahan komponen inti
|
komponen |
Sifat-sifat material |
Fitur Utama |
|
Rantai Waktu |
Baja paduan (pengolahan permukaan karburasi) |
Gigi yang dipotong laser, desain anti-stretch |
|
Panduan/Pengegangan |
Nylon diperkuat serat kaca (stabil suhu tinggi) |
Lubrikasi diri alur mengurangi keausan |
|
Penutup kepala |
Baja tahan karat multi-lapisan + komposit grafit elastis |
Tepi las laser, tahan deformasi |
|
Segel katup |
Inti karet fluorocarbon (FKM) + penjepit luar baja pegas |
Desain bibir ganda, tahan minyak |
|
Turbo Seal |
Paduan berbasis nikel (seri Inconel) |
Tahan panas knalpot 900 °C |
|
Bahan pengikat |
Baja paduan kekuatan tinggi (Kelas 10.9) |
Bolt peregangan sekali pakai |
3Keuntungan material
-
Ketahanan terhadap suhu tinggi: Turbo komponen menggunakan paduan nikel untuk kondisi ekstrim
-
Ketahanan Pakai: lapisan karburisasi rantai waktu (kekerasan HRC60+) memperpanjang umur hingga 40%
-
Kinerja penyegelan: segel FKM mempertahankan elastisitas dari -30°C hingga 250°C
-
Ringan: Panduan nilon memiliki berat 60% lebih ringan daripada logam, mengurangi gesekan
4. Proses Manufaktur Khusus
-
Timing Chain: Fitur teknologi pelapis "IROX" BMW (dibagikan dengan mesin S55)
-
Head Gasket: 3D laser-scan untuk < 5% varian distribusi tekanan
-
Mata air segel: Penggulung pra-tekanan memastikan > 90% kekuatan penjepit setelah 100.000km
5. Model yang berlaku
BMW N13 adalah mesin bensin 1.6L turbocharged (TwinPower Turbo), yang banyak digunakan dalam model berikut:
-
BMW Seri 1 (F20) → 116i
-
BMW Seri 3 (F30) → 316i
-
MINI Cooper S (R56) → Beberapa versi kinerja tinggi
6. Kegagalan Umum & Kebutuhan Perbaikan
Masalah khas dengan mesin N13 meliputi:
- Sistem rantai waktu (rawan peregangan/pakaian panduan → penggantian penuh sering diperlukan)
- Kerusakan segel batang katup (membuat minyak terbakar/asap biru)
- Kebocoran segel turbocharger (mengaruhi daya & efisiensi bahan bakar)
- Kebocoran gasket filter minyak (masalah penuaan umum)
- Pakaian ring piston (membutuhkan perbaikan dalam kasus konsumsi minyak yang parah)
7. Komponen inti dalam kit perbaikan OEM
|
Item perbaikan |
Nomor Bagian BMW OEM |
Isi |
|
Kit Rantai Waktu |
11 31 7 586 273 |
Rantai, panduan, peregangan, roda gigi |
|
Kit Seal Stem Valve |
11 34 7 566 840 |
16 segel batang katup |
|
Set Gasket Kepala Silinder |
11 12 7 566 839 |
Penutup kepala, penutup tutup katup, dll. |
|
Turbo Seal Kit |
11 62 7 586 275 |
Tutup turbo intake/exhaust |
8Tips pemeliharaan
Bagian-bagian sekali pakai yang harus diganti: baut kepala silinder, baut roda gigi timing (BMW menentukan tidak dapat digunakan kembali).
Rekomendasi Penggantian bersamaan: Rantai pompa minyak (jika panci minyak dihapus).
