|
Hafif Yenileme Silindir Onarım Kiti Motor Yenileme Alet Kiti BMW N13 İçin
| Adedi: | 50 adet |
| Fiyat: | Pazarlık edilebilir |
| Standart paketleme: | Karton kutu veya ahşap kutu |
| Teslim süresi: | 5-15 gün |
| Ödeme yöntemi: | L/C, D/A, Moneygram, D/P, T/T, Western Union |
| Tedarik Kapasitesi: | 5000 |
Silindir yenileme onarım kiti
,Hafif silindir onarım kiti
,Motor yenileme alet kiti yenileme
BMW N13 için OEM Motor Tamir Kits
1Anahtar özellikler
-
% 100 orijinal ekipman üreticisi (OEM) bileşenleri
-
Mükemmel bir uyum için tam fabrika özellikleri
-
BMW tarafından onaylanmış malzemeler ve üretim standartları
2Temel bileşen malzemeleri
|
Bileşen |
Maddi Özellikler |
Temel Özellikler |
|
Zamanlama Zinciri |
Alaşımlı çelik (karburize yüzey işleme) |
Lazerle kesilmiş dişler, gerilme karşıtı tasarım |
|
Kılavuzlar/Tensiyoner |
Cam lifle desteklenmiş naylon (yüksek sıcaklıkta istikrarlı) |
Kendini yağlayan oluklar aşınmayı azaltır |
|
Kafası sıkıştır |
Çok katmanlı paslanmaz çelik + elastik grafit kompozit |
Lazerle kaynaklı kenarlar, deformasyonlara dirençlidir |
|
Valf mühürleri |
Fluorokarbon kauçuk (FKM) çekirdeği + çelik dış sıkıştırıcı |
Çift dudaklı tasarım, yağ dayanıklı |
|
Turbo mühürleri |
Nikel bazlı alaşım (Inconel serisi) |
900°C egzoz ısısına dayanır. |
|
Bağlayıcılar |
Yüksek sıklıklı alaşımlı çelik (sınıf 10.9) |
Tek seferlik germe çentikleri |
3Maddi Avantajlar
-
Yüksek Hava Direnci: Turbo bileşenleri aşırı koşullar için nikel alaşımları kullanır
-
Kullanım Direnci: Zamanlama zinciri karburize katman (HRC60+ sertliği) ömrünü% 40 uzatabilir
-
Sıfırlama Performansı: FKM mühürleri -30 °C'den 250 °C'ye kadar esnekliği korur
-
Hafif: Naylon kılavuzlar metalden %60 daha az ağırlıkta, sürtünmeyi azaltır
4. Özel Üretim Süreçleri
-
Zamanlama Zinciri: BMW'nin "IROX" kaplama teknolojisinin özellikleri (S55 motorlarıyla paylaşılıyor)
-
Baş Gasketi: Basınç dağılımının <5% varyansı için 3D lazer taraması
-
Sıfırlama kaynakları: Ön gerilmiş sarmalama, 100.000 km'den sonra >90% sıkıştırma kuvveti sağlar
5Uygulanabilir Modeller
BMW N13, aşağıdaki modellerde yaygın olarak kullanılan 1.6L turboşarjlı (TwinPower Turbo) benzinli motordur:
-
BMW 1 Serisi (F20) → 116i
-
BMW 3 Serisi (F30) → 316i
-
MINI Cooper S (R56) → Bazı yüksek performanslı sürümler
6. Genel Arızalar ve Onarım Gereksinimleri
N13 motoru ile ilgili tipik sorunlar şunlardır:
- Zamanlama zinciri sistemi (eğlenme / rehberlik aşınma eğilimli → sıklıkla tam değiştirme gerekir)
- Valf sapı mühürünün bozulması (yağ yanmasına/mavi dumanlara neden olur)
- Turboşarjör mühür sızıntıları (güç ve yakıt verimliliğini etkiler)
- Yağ filtresi koruması sıvısı sızıntıları (genel yaşlanma sorunu)
- Piston halkası aşınması (ağır yağ tüketimi durumlarında tamir gerektirir)
7. OEM Tamir Kütüphanelerindeki Temel Bileşenler
|
Onarım Ürünü |
BMW OEM parça numarası |
İçeriği |
|
Zamanlama Zinciri |
11 31 7 586 273 |
Zincir, kılavuz, germe, dişli |
|
Valve Stem Seal Kit |
11 34 7 566 840 |
16 valf sapı mühürleri |
|
Silindir başı besleme seti |
11 12 7 566 839 |
Kafası, valf kapağı, vb. |
|
Turbo Seal Kit |
11 62 7 586 275 |
Turbo alım/çıkış mühürleri |
8- Bakım ipuçları
Tek kullanımlı parçaları değiştirmek zorundasınız: Silindir başı vidaları, zamanlama dişli vidaları (BMW tekrar kullanılmamasını belirtiyor).
Önerilen eşzamanlı değiştirmeler: Yağ pompası zinciri (yağ panosu çıkarılırsa).
