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Kit de reparación de cilindros de reparación ligera Kit de herramientas de reparación de motores para BMW N13
| Cantidad Mínima De Pedido: | 50 por ciento |
| Precio: | Negociable |
| Embalaje Estándar: | Caja de cartón o caja de madera |
| Período De Entrega: | 5-15 días |
| Método De Pago: | L/C, D/A, Moneygram, D/P, T/T, Western Union |
| Capacidad De Suministro: | 5000 |
Conjunto de reparación de cilindros de revisión
,Kit de reparación de cilindros ligeros
,Conjunto de herramientas para la reparación y reconstrucción de motores
Kit de reparación de motores OEM para BMW N13
1. Características clave
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Componentes originales del fabricante del equipo (OEM) al 100%
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Especificaciones exactas de fábrica para un ajuste perfecto
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Materiales y normas de fabricación aprobados por BMW
2. Materiales de los componentes centrales
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Componente |
Propiedades materiales |
Características clave |
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Cadena de tiempo |
Acero aleado (tratamiento de superficie carburizado) |
Dientes cortados por láser, diseño antiestiramiento |
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Guías/estirador |
De fibra de vidrio reforzada de nylon (estable a altas temperaturas) |
Las ranuras autolubrificantes reducen el desgaste |
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Presa de la cabeza |
Acero inoxidable multicapa + compuesto de grafito elástico |
Las bordes están soldadas con láser, resistentes a la deformación |
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Sellos de válvula |
Cuadro de caucho fluorocarbonado (FKM) + abrazadera exterior de acero de resorte |
Diseño de labio doble, resistente al aceite |
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Sellos de turbo |
Las demás aleaciones de acero |
Resiste el calor del escape a 900 °C |
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Las demás |
Acero aleado de alta resistencia (grado 10.9) |
Las demás: |
3Ventajas materiales
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Resistencia a altas temperaturas: los componentes turbo utilizan aleaciones de níquel para condiciones extremas
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Resistencia al desgaste: la capa carburizada de la cadena de tiempo (dureza HRC60+) prolonga la vida útil en un 40%
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Rendimiento de sellado: los sellos FKM mantienen la elasticidad de -30°C a 250°C
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Ligero: Las guías de nylon pesan un 60% menos que las de metal, lo que reduce la fricción
4Procesos de fabricación especiales
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Cadena de tiempo: Características de la tecnología de revestimiento "IROX" de BMW (compartida con los motores S55)
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Encasillado de la cabeza: escaneado con láser 3D para una variación de distribución de presión < 5%.
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Muelles de sellado: el enrollamiento pre-tenso garantiza > 90% de fuerza de sujeción después de 100.000 km
5. Modelos aplicables
El BMW N13 es un motor de gasolina turboalimentado de 1.6L (TwinPower Turbo), ampliamente utilizado en los siguientes modelos:
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BMW de la Serie 1 (F20) → 116i
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BMW Serie 3 (F30) → 316i
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MINI Cooper S (R56) → Algunas versiones de alto rendimiento
6. Fallas comunes y necesidades de reparación
Los problemas típicos con el motor N13 incluyen:
- Sistema de cadenas de tiempo (propenso al desgaste por estiramiento/guía → a menudo se necesita un reemplazo completo)
- La degradación del sello del tallo de la válvula (causa quema de aceite/humo azul)
- Fugas de sello del turbocompresor (afecta la potencia y la eficiencia de combustible)
- Fugas en las juntas de la carcasa del filtro de aceite (problema común de envejecimiento)
- Desgaste del anillo del pistón (requiere una revisión en casos de consumo de aceite grave)
7. Componentes principales en los kits de reparación OEM
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Artículo de reparación |
Número de la pieza BMW OEM |
Contenido |
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Conjunto de cadenas de tiempo |
11 31 7 586 273 |
Cadenas, guías, tensores y ruedas dentadas |
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Kit de sellado del tallo de la válvula |
11 34 7 566 840 |
16 sellos del tallo de la válvula |
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Conjunto de juntas para cabeza de cilindro |
11 12 7 566 839 |
Las condiciones de ensayo de las piezas de ensayo deberán ser las siguientes: |
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Kit de sello turbo |
11 62 7 586 275 |
Sellos de admisión/salidas del turbo |
8Consejos de mantenimiento
Las piezas de un solo uso que deben sustituirse: pernos de cabeza de cilindro, pernos de ruedas dentadas de tiempo (BMW especifica que no se reutilicen).
Reemplazos simultáneos recomendados: cadena de la bomba de aceite (si se retira la olla de aceite).
