Kit de reparación de cilindros de reparación ligera Kit de herramientas de reparación de motores para BMW N13

Kit de reparación de motores OEM para BMW N13

1. Características clave

• Componentes originales del fabricante del equipo (OEM) al 100%

• Especificaciones exactas de fábrica para un ajuste perfecto

• Materiales y normas de fabricación aprobados por BMW

2. Materiales de los componentes centrales

3Ventajas materiales

• Resistencia a altas temperaturas: los componentes turbo utilizan aleaciones de níquel para condiciones extremas

• Resistencia al desgaste: la capa carburizada de la cadena de tiempo (dureza HRC60+) prolonga la vida útil en un 40%

• Rendimiento de sellado: los sellos FKM mantienen la elasticidad de -30°C a 250°C

• Ligero: Las guías de nylon pesan un 60% menos que las de metal, lo que reduce la fricción

4Procesos de fabricación especiales

• Cadena de tiempo: Características de la tecnología de revestimiento "IROX" de BMW (compartida con los motores S55)

• Encasillado de la cabeza: escaneado con láser 3D para una variación de distribución de presión < 5%.

• Muelles de sellado: el enrollamiento pre-tenso garantiza > 90% de fuerza de sujeción después de 100.000 km

5. Modelos aplicables

El BMW N13 es un motor de gasolina turboalimentado de 1.6L (TwinPower Turbo), ampliamente utilizado en los siguientes modelos:

• BMW de la Serie 1 (F20) → 116i

• BMW Serie 3 (F30) → 316i

• MINI Cooper S (R56) → Algunas versiones de alto rendimiento

6. Fallas comunes y necesidades de reparación

Los problemas típicos con el motor N13 incluyen:

• Sistema de cadenas de tiempo (propenso al desgaste por estiramiento/guía → a menudo se necesita un reemplazo completo)
• La degradación del sello del tallo de la válvula (causa quema de aceite/humo azul)
• Fugas de sello del turbocompresor (afecta la potencia y la eficiencia de combustible)
• Fugas en las juntas de la carcasa del filtro de aceite (problema común de envejecimiento)
• Desgaste del anillo del pistón (requiere una revisión en casos de consumo de aceite grave)

7. Componentes principales en los kits de reparación OEM

8Consejos de mantenimiento

Las piezas de un solo uso que deben sustituirse: pernos de cabeza de cilindro, pernos de ruedas dentadas de tiempo (BMW especifica que no se reutilicen).
Reemplazos simultáneos recomendados: cadena de la bomba de aceite (si se retira la olla de aceite).